国三车的排放标准具体是怎样的

国三车的排放标准主要包括以下几个方面。

HC 排放值低于 0.2g/km，CO 排放值低于 2.3g/km，NOx 排放值低于 0.15g/km，没有 PM 要求。

从 2007 年 7 月 1 日全国实施，2008 年 7 月 1 日起，所有最大总质量≤3500Kg 的汽车开始实施。

一氧化碳排放量不得超过 2.3 克/公里，碳氢化合物和氮氧化物的总和排放上限为 0.2 克/公里。

对于重型柴油车，颗粒物排放要求控制在 0.1 克/公里以下。

国三标准设置了很多具体限值，增加了检测项目，如低温 7°C 下冷启动后排气中 CO 和 HC 排放试验、双怠速试验等，还加严了排放限值，改变了 I 型试验和 IV 型试验的试验规程。

新车必须安装车载自诊断系统 OBD，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器，能通过实时监控车辆排放来控制达标。

同时，燃油限制也提升了，大幅降低燃油中的含硫量，柴油从 3000ppm 降至 350ppm，汽油从 400ppm 降至 150ppm，提高催化剂效率减少污染物排放。

国三标准与欧三标准相比，新车必须安装 OBD 车载自诊断系统，能更好地保证排放标准的执行。

实施国三标准是国家防治机动车污染的重要举措，有利于节能减排新技术和先进发动机技术的推广应用，提高中国汽车行业的国际竞争力，提升中国的国际形象。

虽然现在有了更严格的排放标准，但在一些环保要求较宽松的地区，国三汽车仍合法运行。

未来随着环保法规强化，国三车辆使用空间可能受限。

国三排放标准推动了汽车技术进步，为环保做了贡献，未来汽车排放标准会持续升级。