国外买车便宜是否意味着后续费用也低？

国外买车便宜并不意味着后续费用也低。

首先说税费，像美国等一些国家汽车税和关税较低，而中国买车要交多种税，比如增值税、车辆购置税等，占购车花费比例较高。

生产成本也不同，国外有的厂家技术先进、设备好能降低成本，但这并不代表后续费用就低。比如养车成本，国外配件耗材贵、工时费高、维修周期长，像机油滤芯、空气滤芯、轮胎等价格不低，维修诊断费贵，保险费用也高。

品牌溢价方面，一些国外品牌在国内知名度高价格就高，在国外可能并非如此，但后续服务费用可能没差别。

市场竞争也是影响因素，竞争激烈的国家车价往往低，可后续保养等费用未必少。

还有国内汽车产业链相对不完整，得进口关键零部件和技术，这增加了成本，而国外厂家产业链完整能自主生产，但后续维修可能也依赖特定配件。

政策环境不同，有的国家政府支持力度大有税收优惠，可在后续环节未必有优惠。

品牌定位有差别，有些国外品牌在国外是中低端，在国内可能就高端了，后续服务标准也可能不同。

在美国，虽然车价不贵，但老百姓对汽车数量的要求优先于对品质的要求，购车预算被分摊，豪华车比例低。

配置方面，国外很多实用配置不是标配，后期加装成本高。

总之，国外买车便宜只是表象，综合考虑后续费用，可能并不比国内低。如今中国汽车市场发展良好，国内车辆价格相对合理，选择国产车或在国内购买进口车更实际，能省去复杂手续和额外支出。