哈弗枭龙 MAX 的操控性怎么样

哈弗枭龙 MAX 的操控性相当出色。

它搭载全新智能四驱电混技术 Hi4，前后轴双电机分布式布置，实现串并联四驱电混架构，能及时分配前后轴动力输出，提升车轮附着力，即便在冰雪地面也很少打滑。

在高海拔且多弯道的折多山盘山公路，有全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机加持，动力充沛，转向响应灵敏、过弯灵活，非铺装路面时，前麦弗逊独立悬架+后纵臂 3 连杆独立后悬能有效过滤震动。

而且配有 iTVC 智能扭矩矢量控制系统，根据车速变化动态调节前后轴扭矩，提升驾驶稳定性。转向力度轻盈，日常代步轻松，底盘有柔和厚实的哈弗味道，走起来舒服。

零百加速成绩优秀，底盘舒适性、滤震性、驾驶操纵性和侧倾抑制性均同级领先，能在颠簸、易滑的鹅卵石路面带来稳定舒适体验。其合理的前后车身配重比带来精致运动体验，人车合一。

在多种路况和驾驶模式下，都能展现出卓越的操控性能。

哈弗枭龙 MAX 还具备多种智能化配置，如 HWA 高速智能辅助驾驶系统，能提供多种智能驾驶辅助功能，应对复杂路况轻松自如。此外，车辆还配备远程操控功能，可提前开启空调，3.3kW 大功率对外放电功能和自带放电插排能满足冬季露营需求。

长城 Hi4 混动系统专用发动机入选“中国心”2023 年度十佳发动机，哈弗枭龙 MAX 成为推荐车型，这都证明了其操控性能的优秀。