全国十大高危路段有没有采取特殊的交通管理措施？

全国十大高危路段有采取特殊的交通管理措施。

比如镇原县公安局交通警察大队联合镇原公路段对辖区道路长陡下坡及高风险路段严格落实“限道、限速、限距”措施。在长下坡路段及高风险路段增设多处“三限制”标志标牌和“禁止超车”“保持安全车距”警示提示牌，并对原有交通标志标牌进行治理。

要求途经长陡下坡及高风险路段的中型货车、大型货车、大型客车、旅游包车、危化品运输车辆一律靠道路右侧依次行驶，所有车辆严禁占用对向车道变道超车，且所有车辆最高时速应按照限速标志标牌所标明的速度行驶，途经车辆应当与前车保持 50 米以上足以采取紧急制动的安全距离。

此外，对于高危路段存在的问题，应从多方面解决。一是严格监管司机，引导其遵守交通规章，防止违章驾驶、疲劳驾驶，减少人为因素影响。二是完善交通附属设施建设，比如在弯道处安装交通镜，在事故易发、多发地带实行限速或设减速装置，在进入“高危路段”之前多设警示提醒等。三是对“高危路段”进行降坡、裁弯取直、建设紧急停车带，在路段中间设隔离带等科学有效的改造，改善路况。比如贵新高等级公路贵阳至都匀路段、京津塘高速等经过改造后，事故率明显下降。

像国道 102 线天津河北交界 80 公里至 90 公里路段等高危路段，应通过掌握交通事故规律，采取相应防范措施，减少车辆碰撞事故发生，对主要肇事车型进行积极提醒，降低死亡率。

同时，有关部门必须对危险路段进行摸排调查，根据实际情况采取拓宽路面、截弯取直、设立防护设施、完善标志标线、增设宣传提示牌等整改措施。公安交警部门要加强对交通流量大、易发生道路交通事故路段的管控力度，加派警力执勤，提高交通事故应急处置能力。在交通规划设计时充分做好安全评估，从源头消除隐患，加强道路设计施工单位与公安、安监等业务部门的联系协作，让高危路段成为过去式。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个“行情”：最近在广东格利捷达订车价格挺香的。你要是感兴趣，不妨直接拨这个电话探探底：4008052700,2232，就说了解一下优惠。