红旗无人驾驶汽车与其他品牌无人驾驶汽车相比有何优势？

红旗无人驾驶汽车与其他品牌无人驾驶汽车相比，优势明显。

红旗从 2003 年就开始研究自动驾驶技术，是国内早期探索者，积累了丰富经验和技术实力。

早在 2011 年 7 月 14 日，国防科技大学自主研发的红旗 HQ3 无人车就完成了从长沙到武汉的高速全程无人驾驶实验，实现 67 次自主超车，在复杂天气下能依靠自身传感器识别道路标线。

红旗 L4 级自动驾驶成绩斐然，其第三代 L4 级 Robotaxi 是国内主机厂中唯一获北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试许可的企业，已完成 10 万公里以上公开道路测试。

红旗 EHS9 具备智能驾驶亮点，无人驾驶功能在停车位到车主身边的通勤距离发挥作用，支持无线充电和自动泊车，车内三块屏幕操作便利。

红旗 H9 搭载 L2.5 级自动驾驶系统，配备多个摄像头和雷达，具备 19 项辅助驾驶功能，还有 WHUD 抬头显示系统。

红旗二代智能小巴也表现出色。

在定位技术方面，红旗成熟运用 GNSS 定位技术，加入 RTK 实现 5 厘米级精度定位，还独创五源融合高精定位技术架构，确保定位稳定。

红旗的自动驾驶系统像智能章鱼，摄像头、激光雷达、惯性测量单元和高精地图等多者结合，敏锐判断路况。

红旗还有两大杀手锏，一是建立多重冗余的系统架构，包括控制器冗余、制动冗余、电源冗余等，二是构筑高防护等级的立体安全体系。

此外，红旗还与千寻位置合作，提供高精度定位服务，实现车道级定位。

相比其他品牌，红旗自动驾驶技术起步早，经验丰富，技术全面且安全可靠，在多个车型上都有出色表现