黄标车报废对环境有多大改善？

黄标车报废对环境的改善作用非常大。

黄标车是指排放水平低于国 I 排放标准的汽油车和国 III 排放标准的柴油车，其尾气排放会造成严重的空气污染。

为了改善空气质量，我国出台一系列鼓励淘汰黄标车的政策及补贴。距国家强制报废年限 3 年以上且提前报废的，按补贴限额标准全额给予补贴；距国家强制报废年限 3 个月至 3 年且提前报废的，按补贴限额标准 80%给予补贴。

具体补贴标准如下：报废重型载货车，每辆补贴 18000 元；报废中型载货车，每辆补贴 13000 元；报废轻型载货车，每辆补贴 9000 元；报废微型载货车，每辆补贴 6000 元；报废大型载客车，每辆补贴 18000 元；报废中型载客车，每辆补贴 11000 元；报废小型载客车，每辆补贴 7000 元；报废微型载客车，每辆补贴 5000 元；报废 1.35 升及以上排量轿车，每辆补贴 18000 元；报废 1 升至 1.35 升排量轿车，每辆补贴 10000 元；报废 1 升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴 6000 元。

各地也在积极推进黄标车淘汰进程。比如我市要求各企事业单位和个人将黄标车送到具备资质的报废汽车拆解公司进行拆解报废，并到车辆管理所办理注销手续，公安局交警大队还将对黄标车所属的企事业单位点对点进行报废监督。

报废拆解公司会将解体后的车辆送往钢厂进行二次回炉，让资源再次利用。对于符合补贴条件的黄标车，提前报废后获得的补贴标准为：重型货车和大型客车每辆 6000 元，中型货车和中型客车每辆 4000 元，轻、微型货车以及小、微型客车和轿车每辆 2000 元。

有研究表明，京津冀地区实施黄标车淘汰政策对污染减排和环境质量改善起到重要贡献作用，其净效益达到 1130.6 亿元，效益远大于费用。

总之，黄标车的报废对于改善环境意义重大。