吉普指南者的越野性能怎样

吉普指南者的越野性能不错。

Tailhawk 版本尤为出色，配备了低速四驱、五种驾驶模式，像标准、沙地、泥地、岩石、雪地，还有陡坡缓降功能，能应对各种复杂地形。

它搭载的 Active Drive Low 智能四驱系统，在同级别合资 SUV 里独一无二，能在低速时扭矩放大，动力输出更强。

指南者搭载的是 Active Drive 4×4 智能四驱系统，本质是电控适时四驱，结构和一般城市 SUV 类似，日常城市开主要靠前轴纯两驱行驶，能降油耗，车轮打滑时多片离合器结合，后轴就有动力。

这里的 4WD LOW 不是常规低速四驱，而是电脑锁变速箱一挡不升挡来实现最大扭矩输出。

这台指南者的 Trialhawk 高性能版，越野通过性比其他版本好，越野参数出色，接近角、离去角、通过角达到硬派 SUV 水准，恶劣路况也能应对。

悬挂压缩行程 25cm，表现一般，不过考虑它是紧凑型城市 SUV，能理解。最大侧倾角 41.2°，不算差，因为车身不高，离地间隙低，重心比大车低。

四驱脱困测试中，两轮有附着力的脱困环节能轻松驶出。

Tailhawk 版内饰用很多偏软性材质，中控台向驾驶员偏移，有 8.4 英寸液晶屏，行车软件是 Uconnect，音响是 Beats Audio ，低排量 1.4T 用的是 ALPINE 音响，凸显其地位。

总之，吉普指南者的越野性能整体优秀，Tailhawk 版更是出色。