极氪 001 体验在城市道路和高速路有何不同？

极氪 001 在城市道路和高速路的体验有不少不同。

城市道路上，动力方面，经济模式或舒适模式的油门跟燃油车相似。电耗方面，单踏板高回收确实省电，比如在上海寒潮气温 10 度以下时，一天上下班单程 33 公里，基本上消耗 10 度电，春秋城市道路估计能开到 700 以上续航。操控上，短前悬设计让车头响应迅速，方向盘虽电子助力但调教老成，瞬态转向指向精准。车机语音控制能快速识别开窗、关窗、导航等指令。

高速路上，动力表现出色，时速 120 以上动力仍源源不断。电耗方面，120 公里时速以上才费电，110 以下挺省电。松油门和踩油门没有顿一下的感觉。辅助驾驶方面，NZP 辅助驾驶的实体方向盘按键好用，图标清晰可盲操，NZP 超车变道积极且丝滑，能精准识别闸道。激光雷达能在恶劣天气下更好识别道路情况，提升自动驾驶性能和安全性。新升级的 AR-HUD 投射尺寸大、亮度高，可显示内容丰富。底盘方面，带空悬版本在舒适模式下过小坑或减速带细腻柔和，运动模式则偏硬路感反馈清晰。后排座椅舒适性和乘坐感与现款几乎一致，靠背调节按键设在门板上操作便利，新款 LV 分区调光天幕好用，可分区调节遮光度和遮光模块。隔音比现款好，风噪不大。