极氪 001 四驱的驾驶体验怎么样？

极氪 001 四驱的驾驶体验超棒！

动力方面，升级全栈 800V 高压系统，标配双电机，最大功率 580kW，零百加速仅 3.3s，起步和加速超车反馈干脆迅速，加速踏板调校舒适，驾驭轻松。

驾驶模式丰富，有舒适、运动等六种，运动模式下提速快，方向盘偏硬，舒适模式下方向盘转向力度舒服。

刹车正常驾驶时力度没问题，ACC 模式下初段舒服，但末段急刹有待改进。

城市拥堵路段，ACC 自适应巡航功能能精准识别车辆和自行车，跟随前车走走停停，缓解驾驶疲劳。

城市快速路段，双电机四驱加持，提速快，宽体车身和空悬让驾驶平稳。

底盘是前双叉臂加后多连杆悬架组合，加双腔空气悬架，滤振出色，加速抬头、刹车点头和变道侧倾抑制得好，地盘厚重，舒适和操控兼顾不错。

静谧性中规中矩，胎噪较大。

方向盘轻重随驾驶模式变化，运动模式重但能接受，刹车踏板线性有力，操控容易上手。

智能魔毯系统能智能识别路况和加速度等信息，自动调整减震器阻尼，确保驾驶稳定。

空悬提供 5 档、最高 70mm 的可调高度，适应多样化路况。

外观新增“猎装绿”配色，近 5 米车长、2 米车宽，大气稳重又年轻运动，车尾造型富有层次，尾翼上集成摄像头，小巧精致。

内饰舒适且智能，轴距 3005mm，后排膝部空间最大可达 130mm，座舱大面积用软质材料和 Alcantara 材质，座椅采用 8 层结构，有很好的支撑和滤振性，部分配置有智能随动座椅，后排有液晶触控屏，操控台与极氪 001 FR 相似，方向盘八边形设计，功能键分布合理。

车机搭载高通骁龙 8295 芯片和 ZEEKR 001 OS 6.0，主控界面清爽，支持连续语音对话，还有超大尺寸的 AR-HUD 抬头显示，亮度出色，显示信息丰富。

智驾表现不错，采用 Mobileye 最新一代智能驾驶方案，算法、架构、硬件全面升级，支持高速 NZP，能很好识别路况，跟车、起步可靠，泊车辅助功能在狭窄空间也能很好识别车位并完成泊车。

综合来说，极氪 001 四驱比之前更舒适更智能，性价比也更高。