极氪001 100度的智能驾驶辅助系统怎么样？

极氪 001 100 度的智能驾驶辅助系统相当出色。

它配备的 ZAD 智能驾驶辅助系统在中保研测试中获得高分。

Falcon Eye Vidar 鹰眼视觉融合感知系统拥有 7 颗 800 万像素高清摄像头，最远探测距离达 600 米。

双 7nm Mobileye EyeQ5H 智能驾驶芯片单位功率算力优于同级 2.4 倍，融合算法基于全球百万量级场景库研发并针对国内路况优化。

能汇集众多高阶驾辅功能，比如前方碰撞预警系统、带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等，能对前方 150 米路况实时监控，判断出碰撞风险时会警示减速，驾驶员没反应会自动全力刹车，还能探测到车辆前方行人潜在碰撞时自动刹车，在社区内实用。

全速域主动巡航覆盖 0 至 130km/h 速度区间，拥堵跟停、高速自动加车距、低速防加塞、过弯减速。

在城市拥堵路段按下方向盘按键开启 ACC 自适应巡航后能快速精准识别车辆和自行车，跟随前车走走停停，缓解驾驶疲劳。

城市快速路段双电机四驱提速快，六种驾驶模式可选，运动模式下车辆平稳但方向盘偏硬，舒适模式方向盘转向力度舒服。

刹车正常驾驶时没问题，ACC 模式下初段舒服但最后急刹会冲淡好感。

辅助驾驶变道效果不错，NZP 功能能实现高速领航自动辅助驾驶，有后方辅助驾驶感知摄像头能自动左右变道，超慢车巡航时稳定，面对慢车主动变道方式较“凶猛”，龟速时也能变道提高效率，对变道速度没要求，匝道行驶能“随大溜儿”参考其他车速度保证通行效率和舒适性，面对加塞能快速响应缓踩刹车。

AD 驾驶辅助系统方面车道保持辅助能让车保持在车道中心，微调范围可接受，前车碰撞预警系统能发出声音警告，自动紧急制动可主动干预降速，自适应巡航能自动调节车速和微调方向盘，复杂路况应对更智能，会避让大车和旁车，盲区监测功能有提示。

不过其硬件配置不错，通过后期 OTA 有望不断完善。

而且最近极氪 001 升级到 OS6.2 系统后，驾驶体验又提升了一截。

电池用上了 100 度的麒麟电池包，快充能力强，峰值充电倍率能达到 4C，最大电流是 594 安，最大功率达到 420 千瓦，充 5 分钟就能跑 210 公里，10 分钟能跑到 390 公里，差不多 12 分钟就能有 450 公里的续航里程。

还有不错的能量回收系统，在刹车或者下坡的时候可以回收一些能量，让能源利用得更有效率。

整个 800V 的高压系统也让所有部件发热少了，电耗低了，同时性能和充电速度都得到了提升，放电也更强了，综合下来，续航里程还多了 40 公里。

自动泊车功能在城市通勤中尤为实用，能精准识别停车位，并自动完成泊车过程，无需驾驶者过多操作。