极氪001 22款的舒适性如何？

极氪 001 22 款的舒适性相当不错。

座椅方面，前排座椅坐姿高，皮质细腻，包裹性和支撑性良好，有通风、加热和按摩功能，能缓解驾驶疲劳，只是前排扶手位置靠后且低，不太适合放手肘。

后排座椅包裹性稍弱，但比多数轿车强，坐垫软，地板高可能导致大腿悬空，不过有电动调节和放倒功能，头枕有侧翼支撑便于小憩，还有老板键可在中控屏调节后座。

行驶舒适性上，悬架调校不错，底盘高级，电磁感应和空气悬架能很好地过滤路面颠簸，适合日常通勤。

噪音控制也挺好，虽车窗非双层玻璃且是无框车门，但隔音降噪好，中低速和中高速行驶车内都安静，风噪和路噪不明显。

座椅舒适进出表现优秀，坐垫可向外延展 50 毫米，靠背与座垫侧翼可调节，采用高档材料有良好的支撑和过滤震动效果。

在驾驶模式上，有空悬的存在，驾驶模式设定更多。舒适模式一般带着家人出行时用，平稳扎实，想大动力深踩“电门”也有猛的动力响应，调校神似中大排量自吸车。个性化模式可设置成悬架标准高度、转向和悬挂偏“舒适”状态的运动模式，动力响应更猛，还不用担心托底风险。

在城市拥堵路段，辅助驾驶功能能精准识别车辆和自行车，跟随前车走走停停可缓解驾驶疲劳。城市快速路段，双电机四驱提速很快，超车轻松。舒适模式下方向盘转向力度舒服，刹车正常驾驶时力度没问题，ACC 模式下初段舒服。

新款极氪 001 外观有针对性细化，内饰加入 8295 芯片和 ZEEKR OS 6.0 系统，操控更丝滑，细节用心修正了老款痛点。

驾乘品质方面，加速体感狂暴但更显儒雅，底盘调校出色，双腔空悬+CDC 组合有奔驰 S 的舒适感和保时捷的操控性，模式切换感受明显。露营时坐着舒服开着稳当，后排空间宽敞座椅舒适且可调节。

总之，极氪 001 22 款在同价位车型中乘坐舒适度很有竞争力。