极氪001的操控性能在同级别车型中处于什么水平？

极氪001的操控性能在同级别车型中处于顶级水平。

它拥有永磁双子电驱系统，零百加速仅需3.8秒，电机功率高达400千瓦，重力分配为50:50，还配备空气悬架，动力表现出色。

底盘采用前双叉臂、后多连杆式的双独立悬架，且为全铝材质，前后配重比达到50:50，这在同级别车型如蔚来ET7、特斯拉Model 3/Y等中优势明显。最小转弯半径5.9m，转弯响应迅速，连续过弯时宽体低重心底盘能实现前后车身重量均衡。

其高性能底盘悬架系统精准配合，兼顾驾驶乐趣和舒适性，还有智能电动四驱，驾驶游刃有余。实际测试中，极氪001能在极短距离内实现大于160km/h的极速漂移，60秒内对50个间距15.2m的障碍物连续绕桩，创造吉尼斯世界纪录。

它还有极氪智能驱动系统赋能，首次将智能科技系统应用在纯电驾控全部领域。新款极氪001采用四电机分布式电驱和ZVC极氪扭矩矢量控制，操控性实现重大突破。

智能化体验提升，加入8295芯片和ZEEKR OS 6.0系统，新增35.5英寸AR-HUD抬头显示等。驾乘方面，新款搭载800V高压平台技术和001 FR同款双碳化硅高性能电驱系统，性能和能耗全面提升，加速体感狂暴，零百加速成绩出色。

底盘调校出色，双腔空悬+CDC的组合有奔驰S级的行政舒适感和保时捷的操控性，标准模式舒适，运动模式紧绷，还能DIY调节悬架高低软硬和动力转向。在赛道中加速动力充沛，即使高速也不衰减。多位车主反馈，极氪001底盘调校和转向系统由路特斯团队调教，过坎滤震高级感十足，行驶中紧急转弯和避让时底盘精准。在水泥混凝土路面连续测试电机输出稳定，金卡纳赛道体验虽有转向不足趋势，但整体动态有运动感，横向支撑好，无车尾拖沓和笨重感。不同模式下方向盘轻重变化，驾驶平顺、稳定、灵活，NVH性能佳，车身减震好，离地间隙合理，刹车软硬度适中。驾驶体验比宝马更顺手，加速推背感强且无头晕不适感，适合城市公路。

总之，从各方面来看，极氪001操控水平优秀，具备高级感，堪比D级车操控。