极氪001的算力在同级别车型中处于什么水平？

极氪 001 的算力在同级别车型中处于优秀水平。新款极氪 001 搭载了英伟达双 OrinX 智驾芯片，总算力达到 508TOPS。

这一算力水平相比老款车型采用的两颗 Mobileye EyeQ5H 芯片有巨大提升，入门版车型虽之前算力只有 48TOPS，但新款除一个配置外其他版本算力大幅提升。

和其他车型相比，比如星纪元 ES 和小米 SU7 也均搭载两颗英伟达 Orin 芯片，算力高达 508TOPS。但极氪 001 之前的入门级算力与之差距较大，新款则实现了大幅追赶。

与蔚来 ES6 采用的 Mobileye EyeQ4 双芯片设计的 5TOPS 算力相比，极氪 001 优势明显。

特斯拉 Model 3 的自研 FSD 芯片单芯片算力为 72TOPS，采用双芯片方案算力达到 144TOPS，极氪 001 新款也不逊色。

零跑 C11 搭载的凌芯 01 算力为 8.4TOPS，远远低于新款极氪 001。

理想 L9 采用双英伟达 OrinX 方案，有着 508TOPS 的总算力，与新款极氪 001 相当。

蔚来 ET7 采用四颗英伟达 OrinX，算力达到 1016TOPS，超过新款极氪 001。

高通 Ride 平台采用 5nm 制程，算力达 360TOPS；地平线征程 5 拥有 128TOPS 算力；华为 MDC810 拥有 400TOPS 的算力；Mobileye EyeQ6 最高算力为 67TOPS，均与新款极氪 001 算力有所不同。

和领克 Z10 相比，极氪 001 除入门版都换了浩瀚智驾 2.0 方案，有两颗芯片，算力高。而领克 Z10 中高配三款智驾版只有一个激光雷达和一颗芯片，算力较弱。

再和极狐阿尔法 S 相比，极狐阿尔法 S 搭载的华为 MDC 810 辅助驾驶芯片，算力达到 400TOPS，极氪 001 之前为 48TOPS，差距大，新款则有了显著提升。

新款极氪 001 强大的算力在智能驾驶中发挥关键作用，能快速精准处理海量数据。比如在高速公路行驶时，能迅速接收处理来自各个传感器的数据，做出最佳驾驶决策，提高行驶安全性和舒适性。

为充分发挥强大算力，还配备了一系列先进感知硬件，如超长距激光雷达、高精度摄像头和超声波雷达。

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