极氪001动能回收在不同路况下的表现怎样

极氪 001 的动能回收在不同路况下表现出色。

在市区路况，比如早晚高峰拥堵时，速度慢，驾驶模式选舒适或经济，搭配单踏板和中动能回收，来回上下坡能相互抵消，电耗表现不错。

在雪地低温盘山路况，电耗相对增加，但长下坡路段动能回收能充电，续航不降反增。

在高速路段，续航达成率高，能耗表现良好。

而且，极氪 001 的动能回收力度有多个级别可选。低级别时驾驶感受平缓，几乎无拖拽感，适合新手。高级别拖拽力强，能快速减速并回收更多能量。系统还智能化，会根据行驶状态和路况自动调整回收力度。比如在拥堵路况能有效回收能量。

此外，极氪 001 在冰雪路面的动能回收情况也不错。在零下 10 度左右的环境中，从地库出发且开座椅加热和方向盘加热，动能回收中等，满电能开 330 公里左右，表显电耗低 15%。从室外出发车冻一白天，同样开座椅加热和方向盘加热，电耗上升，满电大概能开 240 公里左右，表显电耗低 15%。零下 2 度时百公里电耗能达到 20.4，零下 8 度时电耗涨到 22.5。冻一白天再出发电耗会上升，开座椅加热电耗上升 2 个左右，开空调电耗上升 10 个左右。

极氪 001 还有 7 种驾驶模式，动能回收分高中低三挡可调，在经济模式下还能开启 EPedal 单踏板模式。其选择分级动能回收方式并把动能回收做了独创的延迟模式，模拟机械传动时的效率损失出现的缓冲效果，让乘坐更舒适。