极氪 001 的驾驶体验在高速行驶时表现如何？

极氪 001 的驾驶体验在高速行驶时表现很棒。

加速方面，单电机加速猛，油门跟脚，从匝道汇入主路能迅速加速。

行驶稳定性出色，即便没空悬，车重也让它在高速路面平整时很稳。

隔音不错，高速胎噪有点，但听音乐可忽视。

能耗方面，常开空调，平均能耗 17 左右，高速段约 18、19，单电机综合能耗还行，夏天正常高速能跑五六百公里，一般剩余 20 到 30 电量就充电。补能极充速度快，15 分钟 54 度电，电压 700 伏，休息会儿就能走。

自动驾驶不错，有高速和城市导航驾驶辅助、高精地图、540 度全景影像和透明底盘泊车影像系统，还有全速自适应巡航系统，激光雷达探测距离 200 米，有凝视功能，识别精度高，高速领航辅助 NZP 让驾驶轻松。

车内配置好，有 13.02 英寸液晶仪表盘、真皮方向盘、电子挡把、真皮座椅、15.05 英寸中控屏、杜比全景声、座椅按摩功能等。

续航方面，全新极氪 001 ME 版配备 100kWh 电池，实测续航里程高达 586 公里，续航达成率 83%，低温环境 30 分钟能从 10%充到 80%，夏天正常高速行驶五六百公里没问题。

外观独特，前脸“獠牙”导流槽优化行驶稳定性，车顶激光雷达增强智能驾驶功能，车身尺寸大，掀背轿跑风格车尾有运动感。

制动方面，即便升级轮胎，100km/h 最短制动距离 38.55 米。

操控性好，新款根据驾驶模式有不同底盘特性，城市代步选舒适或经济模式能化解颠簸冲击，高速选运动模式阻尼变硬贴服路面更好。

智驾部分，高速 NZP 体验没明显瑕疵，增加激光雷达和 4 颗角毫米波雷达后车道保持居中稳定，变道时机选择成熟，自动切换匝道会根据弯道曲率降速符合逻辑。

总之，极氪 001 高速行驶表现出色，是值得信赖的好车。