极氪001的扭转刚度能保证其安全性吗？

极氪 001 的扭转刚度能很好地保证其安全性。

首先，在车身框架重点部位，像 A 柱、B 柱、车顶框架等，用的是强度为普通钢材 3 - 4 倍的高强度热成型钢。外围碰撞溃缩区域用的 6 系和 7 系铝合金，能兼顾车身轻量化、碰撞溃缩卸力和行人保护需求。

它基于 SEA 浩瀚纯电架构打造，对电池包侧面和底部薄弱区域防护到位。“极芯”电池包两侧通过 8 颗中心螺栓与车身连接成整体，上盖用高强度铝型材和钣金增强结构。还有国内首发的高压电池包托底碰撞安全防护技术，特定冲击下能保障电池包底部安全。

在碰撞防护设计上，驾驶舱和电池舱都按五星安全标准设计，国家标准碰撞测试项目 6 项，它增加到 14 项。像侧面碰撞，验证了电池包区域几乎所有 15 个位置的柱碰性能。

实际事故中，比如江苏的一起交通事故，被土方车碾压，驾驶座车门能正常打开，车主安全逃生。中保研测试中，车辆辅助安全评价获 G 优秀，创历史最高分纪录，车内乘员安全评价、车外行人安全评价均为 G 优秀，耐撞性与维修经济性指数获 A 良好。

针对不同用车场景，如严苛的正面 25%偏置碰撞，会启动正 45º 脱轮卸力机制，切断前轮避免二次碰撞。高速追尾场景，采用专属设计，控制碰撞变形远离电池包，引导能量向外侧，保证乘员舱和电池包安全。

极氪 001 采用铝合金车身，一体式压铸后端铝车身增加扭转刚度，吸收追尾撞击能量。车身外围铝合金确保吸收能量同时有合适强度和变形能力。底盘前悬架部件全用铝合金，横向刚性好，稳定性高，抓地稳。后副车架也大量用铝合金，通过液压衬套与车身相连。底盘中间的铝合金壳体保护的动力电池组散热好还减重。

目前，铝合金技术用在车辆 B 柱、A 柱上边梁等部分，碰撞时变形吸能减轻车内人员伤害。电池安全方面，极氪 001 用“532 三元锂电池”，增加钴用量让正极层状结构稳定提升安全性。车身架构是笼式车身，用超高强度热成型钢材与 7 系铝合金混合材料，车身抗扭转刚性达 40000N·m/deg，能抵消约两辆车直接碰撞的冲击力，保障车内人员和电池安全。

极氪车俩安全性通过超越国标的严苛测试，项目超国标 122%，还原真实用车场景。耗费 200 亿元、5 年打造的 SEA 浩瀚架构以全域安全理念为基准，产品达全球五星安全标准。像极氪 009 也出色，如采用一体式压铸后端铝车身等。

总之，极氪 001 在电池安全、整车架构、车身设计、测试标准等多方面表现出色，扭转刚度能有效保证其安全性。