极氪001在赛道上的表现如何？

极氪 001 在赛道上的表现那是相当出色。

就拿圈速来说，它在上海国际赛车场创造了 2 分 16 秒 39 的佳绩，成为该赛道的最速量产车。在进入 1、2 号弯道前，尾速能达到 256km/h，7 号弯道过弯速度达 130km/h，1.1 公里直道最高时速超 280km/h。

在浙江国际赛车场，它以 1 分 37 秒 041 的成绩跻身圈速榜第 18 名，是前 20 名里唯一的中国车，还超过了当前圈速榜上最快的量产电动车。

在权威媒体测试中，最快圈速、加速成绩、制动距离等四项关键指标都拿了第一。最快圈速 1:06.580，100km/h 加速 2.51 秒，0400m 加速 9.73 秒，100km/h0 制动 30.58 米。

极氪 001FR 性能出色原因不少。动力用的是四电机分布式电驱系统，最大输出功率 1265 马力，峰值扭矩 1280 牛·米，零百加速仅 2.07 秒，还有能+10%功率的超频模式，“莱科宁模式”能瞬时爆发 1300Ps。

还搭载 ZVC 极氪扭矩矢量控制，能精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，过弯最大侧向 G 值达 1.4G。配备高性能碳纤维空气动力学套件，减重超 13 公斤，提供 178 公斤下压力。原厂有赛车级高性能装备，像 Brembo 碳陶打孔制动盘、AP Racing 10 活塞制动卡钳、KW 高性能绞牙避震器等。

智能方面，全球首次用量产 8295 智能座舱计算平台，有赛道、超频、弹射三种专属智能驱动模式。作为 800V 电气架构产品，配 100kWh 麒麟电池，充电快，15 分钟能从 10%充到 80%，还有全域热管理系统和散热风道，连续 12 次零百加速动力也不衰减。

在舒适模式下，过小幅度弯时尾部循迹性强，车身姿态好。运动模式下，50-70km/h 速度范围轮胎有空转声，出弯直线加速能迅速到 180km/h，转向沉重，重刹回馈感强，还支持个性化设定，提升赛道驾驶体验。

悬挂系统在高速弯道支撑性足，车辆高速行驶稳定，加速能力强大，运动模式能迅速达到高速。场地和赛道试驾的超长续航双电机 YOU 版，零百加速 3.8 秒，运动模式比单电机车型猛，长直线区域容易提速。四活塞卡钳，100-0 公里/小时制动 34.5 米，入弯前减速能稍晚。50:50 车身重量分配，长车身和轴距在赛道不笨重，过弯极限值高，侧倾不大，转向有力、反馈及时。