极氪001不同配置对赛道圈速有多大影响？

极氪 001 不同配置对赛道圈速影响不小。

像极氪 001 FR，动力采用四电机分布式电驱系统，最大输出功率 1265 马力，峰值扭矩 1280 牛·米，零百加速 2.07 秒，还有超频模式，瞬时爆发 1300Ps。它有 ZVC 极氪扭矩矢量控制，能精准分配、独立控制每个车轮扭矩输出，过弯侧向 G 值达 1.4G。

外观上，碳纤维空气动力学套件能带来超 100kg 下压力，比如碳纤维车顶、前唇、侧裙、尾翼、尾部扩散器等，全新轮毂和佳通半热熔轮胎也有助于提升赛道圈速，还有碳陶瓷制动系统，卡钳前 10 后 4，能承受 1650 摄氏度高温。

86 度电的四驱版，加速 4 秒不错，刹车 35.3 米挺短，赛道圈速 1:01.1，稳态极限高，四驱对出弯极限有帮助，动力释放比动力请求慢一拍。

日常模式中，经济模式响应快、平顺、出力线性，能给满分；舒适模式稍差，难以匀速行驶；运动模式油门响应慢，动力释放意外。

CRBS 动能回收弱回收和中回收好用，强回收不太好。刹车踏板行程长，前半段制动力度小，中后段增强。

电池和电量方面，锂电池满电时放电电压高，电机供电量不同，刷圈尽量充满电保证高动力输出，赛道驾驶电量消耗大，车会因热保护主动限制动力。

总之，不同配置在动力、刹车、模式、电池等方面的差异，都对极氪 001 的赛道圈速产生影响。