极氪001赛道性能首试的稳定性好不好？

极氪 001 赛道性能首试的稳定性非常好。

从动力方面来看，它搭载高性能永磁同步电驱系统双电机，峰值功率 400kW，峰值扭矩 686N·m，零百加速 3.8s，动力输出强劲平稳，加速反应迅速。在低温环境下，刚上赛道全油门时，电脑会因电池未到工作温度限制功率输出，但其余时刻电机加速能力过硬。

操控上，其在弯道表现出色。双叉臂虚拟双球头悬架和后集成多连杆全铝悬架，经过路特斯团队精心调校，与高性能空气悬架系统、液压衬套组合，让车辆在极限边缘能精准控制车身姿态。即便车尾较重也容易进弯，能给驾驶者带来微操感和愉悦感。全新研发的智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统可瞬时分配轮端扭矩，协助驾驶者快速稳定车身，强化整车极限操控能力。在掉头弯，稳定性极佳。

转向方面，转向比设定不错，面对低速弯灵活，中低速转向调校不“贼”，虽未配备后轮转向，但在弯道中车尾听话无脱节感。

制动方面，制动踏板调校线性，制动力充沛，主观感受良好。

悬架方面，即便未选装空气悬架，在赛道上的表现也不错。低速碾过赛道路肩时，悬架对颠簸过滤柔和有韧性，日常驾驶舒适性好。中高速驾驶时，车辆稳定性良好，车身侧倾后能稳住姿态，让驾驶员敢于试探极限。

总的来说，极氪 001 的底盘扎实，用料与设计还有驾驶感受不弱于 M、AMG、RS 等性能车型，实际驾驶中并不会感觉侧倾很大，这得益于其超长的轮距。在各种弯道中，入弯灵活，不会显得笨重，也不会出现推头的情况。