极氪 001 实测最高车速在不同驾驶模式下的表现如何？

极氪 001 实测最高车速在不同驾驶模式下的表现差异较大。

舒适模式下，动力线性，踩多少有多少，但松掉电门踏板即使将动能回收调到最低，能明显感受拖拽感。此模式能适应城市、乡村到高速的大部分路况，方向盘力度适中，提速较快。

经济模式下，电门轻快，下坡松电门如油车松油门般丝滑，几乎无拖拽感，适合城市低速路或低电量时用，是日常驾驶最自然舒服的模式。

运动模式动力响应直接敏锐，一脚电门轻松超 150 迈，出弯深踩电门动力不拖沓，全程关闭音乐开声浪，不过模拟声浪不够真实。此模式下，方向盘更重，指向精准，转弯回馈感明显，底盘紧实度不同，虽无强烈推背感，但提速畅快。

极氪 001 最高车速超 200km/h，一般官方公布最高车速为 240km/h，性能版车型极氪 001 FR 最高车速达 280km/h。FR 版搭载国内 TOP 级全栈 800V 高压平台等核心技术，马力、扭矩大幅提升，还采用特殊进气格栅、卡钳、轮胎等设计。

此外，极氪 001 有两驱到四驱的闪电切换功能，在舒适模式下深踩油门踏板可获最佳动力响应，切换过程丝滑。

刹车方面，搭载博世 ibooster 2.0 刹车助力系统，百公里制动距离 34.5M，但刹车调校为渐进式力度，刹车踏板前半段有虚位，需适应。

操控上，全时四驱 50:50 前后扭矩分配平衡，能做多种弯道动作，方向盘虚位适中转向精准，还采用可变转向比系统，打方向轻松过弯精准泊车方便。

电动汽车底盘普遍偏硬，极氪 001 通过减速带时在电动车型中表现不错。

NVH 方面，前门车窗双层隔音玻璃，前排感受好，除 SUV 轮胎有些胎噪外风噪不明显，后门车窗无隔音玻璃，高速时胎噪风噪明显。车速高于 60km/h 时会有轻微转向不足，但日常驾驶整体轻快，不会感觉车重。