国外的汽车产业发展政策有哪些值得我们借鉴？

国外的汽车产业发展政策有不少值得我们借鉴的地方。

比如德国，一是适时调整并加码新能源汽车补贴，扩大受补贴范围和金额，部分车型补贴金额大幅增加，单车最高可享 6000 欧元补贴。

二是利用严格的碳排放政策促进新能源汽车发展，比如欧盟要求到 2021 年汽车二氧化碳减排目标降至 95g/km，倒逼车企开发新能源汽车。德国还投入资金启动“清洁空气计划”。

三是扶持领军企业开展动力电池核心技术研发和产业化，通过产业联盟加快研发进程，资助建设新的电池生产工厂，减少对亚洲电池供应商的依赖。

美国也有值得借鉴之处，如为基础设施建设投入单位和租用电动汽车的消费者提供税收优惠，以实现电动汽车的商业化运行。

此外，日本对于购买电动汽车的消费者给予同级别传统车差价 50%的优惠补贴。法国设立国家补助金，给予纯电动汽车和混合动力汽车补助，并免收公路税。意大利为购买电动汽车的消费者提供现金折扣，瑞典对环保型轿车提供税收优惠。

在产业初创期的政策扶持方面，各国也各有特色。比如美国明确提出给予基础设施建设投入单位和租用电动汽车的消费者以税收优惠。日本通过建立能源供应网向公共组织推广电动汽车，并鼓励提供租赁服务。法国选定城市进行电动车检测评估，建立公共建设网络及服务车队，并要求厂商提高电池租赁服务。

在宏观政策上，英国、美国无外商准入限制，对本国制造商和外商实行平等国民待遇。而韩国对外国汽车制造商的直接投资无限制，但对进口汽车用非关税壁垒进行控制。

在具体措施上，欧盟和美国鼓励日本制造商在其主要目标市场建立海外生产基地，并制定国产化比例政策。

发展中国家的汽车产业政策逐步从进口替代向促进出口转变，比如拉美国家制定出口要求。

一些国家还注重建设汽车产业服务支撑体系，比如美国修建高速公路网络，韩国征收通行费并推行有效的交通管制系统。

另外，为促进本国汽车产业发展，一些国家积极创建或加强区域一体化，比如欧盟共同市场的确定以及北美三国政府间的协定。

在环保和安全立法方面，各国都有相应政策，对汽车设计、技术、制造原料加以限制。

总之，我们可以借鉴国外在补贴政策、碳排放政策、扶持企业研发、产业初创期扶持、宏观调控、具体措施、服务支撑体系建设、区域一体化以及环保安全立法等方面的经验，推动我国汽车产业更好发展。

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