极氪001的能源类型有哪些优势

极氪 001 的能源类型主要是电能，具有诸多优势。

首先在电池方面，类型多样，有三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池采用宁德时代 Ni55 电芯，镍钴锰含量配比为 5:2:3，稳定安全，做过针刺实验，只会冒烟不会自燃，单体最高工作电压能达 4.35V，电芯能量密度达 250Wh/kg，电池包用“高集成去模组技术”提升空间利用率，实现 712km 续航里程。磷酸铁锂电池稳定可靠、自燃风险低、成本相对低，但冬季续航衰减大且电池质量更大。WE 版 140kWh 千里续航套装搭载宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池，CLTC 综合工况续航里程可达 1032km。四驱版首发宁德时代的 4C 快充神行电池，磷酸铁锂电池容量 95 度电。后驱版首发宁德时代的麒麟电池，三元锂电池容量 100 度电。双电机版本中除了宁德时代的电池还有吉利自家品牌威睿电池，欣旺达也是潜在供应商，其电芯技术在安全性和可靠性方面有优势。

极氪 001“新三电”历经 472 项异常严苛的考验，超越国标 122%。官方设置的 48 小时浸水、加热热扩散等严苛测试，充分印证其安全性与稳定性。浸水实验中，置于水里 48 小时的“极芯”电池包无泄露、进水等问题，液冷系统、电池包气密性满足要求，可正常充放电；热扩散试验中，经过超 800℃加热后，“极芯”电池包未出现蔓延、起火的现象。“极芯”电池包采用具有高能量密度与热稳定安全性的高压单晶 Ni55+电芯，加上 NTP 无热蔓延技术，通过“隔”“排”“防”“警”“冷”“断”六大安全防护，实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，360°保障电池的高可靠性、高安全性。同时，还配备了全面自研 BMS 系统，云端、车端、桩端三端协同，7x24 小时电池医生实时诊断，有力保障“极芯”电池包的耐用性和安全性。

在充电方面，极氪 001 在电池容量和补能速度方面都达到了很高标准。有 86kWh 和 100kWh 两种大容量的三元锂电池组，根据电机功率和数量的不同，NEDC 续航可达 526km、606km 和 712km。在极氪极充桩下，超长续航单电机 WE 版的电池 SOC 从 10%充至 80%仅需 30 分钟，充电 5 分钟，NEDC 续航里程可增加 120 公里。这是因为极氪 001 采用 SEA 浩瀚架构打造，具备 400V 电压架构，使用液冷温控管理系统的“极芯”电池包高倍率充电电芯，最大充电电流可达到 600A，还针对 EVI 口、充电线缆等整条充电链路做了技术优化。充电过程中，BMS 系统会对电芯的温度分布等进行全程监测，使充电不过流不过温，保证最大充电效率。此外，极充桩运用液冷散热系统，具备高上限的大电流传输能力。

在电机方面，极氪 001 搭载四个 800V 碳化硅电机，由威睿自主研发。前轴的两个电机采用创新的非对称平行布置，单个输出功率 155kW，后轴的两个电机并列布置，单个输出功率 310kW，最高转速达 20620rpm，功率密度 4.4kW/kg。碳化硅电机能减少控制器损耗，材料层面绝缘等级提升至 800V 电压，相比传统电机能量损失更少、发热更低，让车辆在充电、续航和电耗方面表现更好。在实际驾驶中，四驱版前后电机总功率高达 789 匹，百公里加速仅 3.3 秒，动力输出线性、跟脚。在经济和舒适模式下动力平稳，运动模式下加速有强烈推背感。

总之，极氪 001 使用电能在电池、充电、电机等方面表现出色，具有环保、使用成本低、维护成本低等优势。