极氪001双电机的能耗怎么样

极氪001双电机的能耗受多种因素影响。

暖季22款ME版双电机平均百公里电耗16 - 18度，南方0 - 10℃冬季电耗20 - 23度，北方10℃电耗25 - 27度。

高速续航路况下，双电机高性能版本在舒适模式、单踏板模式、能量回收等级为“中”等条件下实测续航能达419km左右。

冬季城市道路中双电机加速快但耗电，单电机更省电，nedc差距大，实测差了145km。冬季高速续航时单双电机差距缩小，同样大小的电池单电机省的电约50km。

驾驶习惯影响大，频繁急加速、急刹车或长时间高速行驶会增电耗。

行驶路况如拥堵、爬坡路段电耗大。

使用环境方面，低温使电池活性降低电耗上升。车辆配置和功能使用像开启空调、座椅加热等也加大电耗。

但极氪001电池技术先进，电芯采用NCM5 32三元锂材料Ni55+电芯提高单体工作电压增加能量密度，电池包使用“高集成去模组技术”提升空间利用率，还有多层隔热、无障碍排热、主动冷却等系统性安全设计方案。

有车主好天气开能耗一般17 - 20，年平均能耗22。

在驾仕派的测试中，极氪001相比同样双电机的对手在续航上有差距，表显能耗高2kWh/100km，CLTC续航接近打6折。出发前80%电量、剩余续航里程500km，行驶144.8km后，剩余里程266km，百公里电耗21.8kWh。

能耗显示剩余18%电量时补能，从18%到43%补了24度电。跑478.8公里后还余3%的电，表显总里程478公里，总计能耗107度，回收能耗18.8度，两者相减88.2度，验证了电池相关情况。

总之，极氪001双电机能耗表现不错，具体能耗要综合多种因素考虑。