极氪001太宽是否加大了风阻系数

极氪001较宽的车身不一定就加大了风阻系数。

实际上，极氪001通过精细的空气动力学设计，历经多次仿真优化和长时间风洞测试，对全车11项风阻进行全面优化，风阻系数达到了0.23。

这一出色的风阻系数大大降低了空气阻力，提升了车辆能效比，相同电池容量下能跑得更远，延长续航里程，特别是长途驾驶优势明显。

同时有效降低了高速行驶时的风噪，提供更宁静的车内环境，让车辆操控更稳定，高速过弯时车身稳定性和驾驶信心更足。

与其他车型相比，比如小米SU7，极氪001风阻方面处于主流水平。

虽然极氪001在风阻上并非顶尖，但在综合性能上仍有出色表现，适合对空间和舒适性有需求的消费者。

为了降低风阻系数，全新极氪001还换装了21英寸低风阻轮毂。

要想让极氪001在风阻方面表现更优，硬件方面可以注重专属架构设计，比如去模组CTP电池包能增加电池容量提升续航。

外界因素方面，尽量减少在车身上添加会提高风阻的装饰。另外注意行车时的天气状况，雨天适当控制车速减少能耗。

驾驶习惯方面要提高踩电门的脚法。高回收适合拥堵路况，中回收适合城区内畅通路段，低回收适合高速。

同时不要过于在乎能量回收，只有不回收输出最高效续航才有保障。还有记得将“充放电”设置中的电池保温的按钮打开，让电池温度保持在高效的工作温度范围内。