极氪001的节能功能怎么样

极氪 001 的节能功能相当出色。

在节能模式下，电机最大扭矩受限，油门响应迟缓，空悬降低高度以降风阻，空调转为节能模式，加速表现相对较弱，但对于日常平稳驾驶和一般路况应对足够，比如城市道路跟车、正常行驶及电量低时，能稳定动力输出并节能增续航，适合日常通勤、购物等活动。

极氪 001 的电耗信息直接显示在仪表台，方便用户获取实时行车数据。

在特殊测试场景中，如室外低温、车辆自重超 2.5 吨且平均上坡速度 100 公里/小时，其超长续航单电机版百公里综合电耗仅 21.1 度电，表现上乘。

当电池电量低于 30%时建议充电，保持电量在 30%至 90%利于延长电池寿命。

极氪 001 从电芯、充电倍率和电池包容量入手提升节能效果，采用 Ni55+电芯、2.2C 充电倍率和 100 度电池包容量，减轻里程焦虑。

其用直接式热泵系统+PTC 辅助加热方式，可在低能耗下快速提升车厢温度，还能从充电桩取电和利用电机“废热”加热座舱，减少电池能量消耗。

自带的“黄金右脚”能量回收模式有高、中、低三个等级和单踏板模式，回收线性舒适，动能回收效率超 26%。

外形设计风阻系数达 0.23cd，搭配低滚阻轮胎，保证操控性和低能耗，电驱效率达 97.86%，滚阻目标为 6.5%。

PTM 五维热管理系统采用直接式热泵，提升制热效率，降低能耗和提升续航里程，缓解冬季开热空调掉电快的焦虑。

ECO 驾驶模式在悬架、空调、转向力等方面调校，在低能耗和操控之间达到平衡。

明年搭载宁德时代麒麟电池的极氪 001 将推出，有望彻底解决里程焦虑。