极氪007冬季续航能力与夏季相比有多大差距？

极氪007冬季续航能力与夏季相比是有差距的。

在冬季，像四川平原地区0到10度且路况平缓通畅时，75度磷酸铁锂电池的后驱版本真实续航约340公里，差不多是官方标称续航688公里的五折。

但也有不同的测试结果，比如四驱智驾版行驶里程689.8km，续航达成率近90%，长续航后驱智驾版本高速续航达成率仅58%。这说明极氪007冬季续航受多种因素影响。

气温低时，能耗用于电池保温，电池性能也受影响，续航就降低了。但如果条件好，比如路况好、驾驶习惯好，续航表现也能不错。

而夏季气温回升时能耗表现会大大改善，比如春节后气温在15到22度之间，高速能耗平均在14到16之间。

另外，极氪007的800V在降低能耗方面优势不明显，但充电速度快，在240千瓦的快充桩上20%到70%能跑满功率，一般充到85%就行，多利用10%到80%的电量赶路更高效。

和特斯拉Model Y比，Model Y续航表现相对稳定，不过也受环境温度影响。

总之，如果常在低温地区且长途高速多可能得谨慎选择极氪007。要是主要在市区短途或者所在地区冬季不太冷，那它还是有不错表现的。

极氪007定位为纯电中型轿车，20.99的起售价，全系标配800V高压平台，后驱和四驱两套动力系统都有SiC碳化硅加持，单电机零百加速只要5.6秒，75kWh电池包续航最高688km，加两万就能升级到100kWh，续航高达870km，车内高通8295芯片和15.05寸2.5K大屏都是标配，英伟达Orin芯片也只是数量上的区别。

极氪007在零下十五度的冰天雪地里，电容感应式车门完全不怕低温，开车门不受影响，冬天续航不愁，满电续航870公里，实际能达成90%，再加上四驱的加持，雪地里也能随便“造”！