极氪007四驱的越野表现好不好

极氪007四驱的越野表现相当出色。

它基于800V架构打造，配备极氪001 FR同款碳化硅后电机，四驱性能版峰值功率475kW，最大扭矩710N·m，零百加速2.84秒，这动力表现就算和顶级豪车比直线加速也不落下风。

四驱智驾版动力参数也很夸张，475kW功率相当于646Ps，与兰博基尼Huracán同一水平，起步效率堪比保时捷，中高速再加速能力强。

其配备20英寸性能锻造轮毂，搭配前窄后宽高性能轮胎，还有Akebono四活塞卡钳、Brembo打孔制动盘，抓地力强，刹得住。

专属底盘调校、前后稳定杆及悬架升级，侧向加速度最高可达0.95g，前后悬架弹簧刚度分别提升40%与25.5%，标配CCD电磁减振系统和智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，操控性极佳。

极氪007还有多种电池组容量版本车型可选，75kWh和100kWh版本的四驱智驾版百公里加速时间分别为3.8s和3.5s，CLTC工况纯电续航分别为616km、770km。四驱性能版100kWh电池组纯电续航为660km。后置后驱版本的电机功率为310kW，75kWh、100kWh电池版本车型百公里加速时间为5.6s、5.4s，CLTC工况充电续航为688km、870km。

轮胎采用米其林竞驰EV轮胎，配合双电机四驱系统以及电控系统，全力起步时不会打滑。

底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合调校，以舒适为主，配备CDC连续阻尼控制系统，有舒适、标准、运动三种减振模式，运动模式能增强悬挂支撑性。方向盘转向手感偏轻，指向精准，驾驶轻松有趣。

极氪的三电水准很高，800v让充电速度更快，碳化硅让能耗更低，大电池让续航更长。而且极氪还有900座自建充电站共计5490桩，超充桩占了2483桩，补能便捷。

总之，极氪007四驱在越野表现上动力强劲、操控出色、续航和补能有保障。