单踏板模式是什么原理？

单踏板模式是新能源汽车的一项特殊功能。

其原理是在传统燃油车两个踏板的基础上，新能源车增加了电力再生制动系统，利用电磁感应将车轮动能转化为电能存入电池，同时使车辆减速。

当抬起加速踏板时就能实现减速，电力回收强度较高时，完全松开加速踏板就能刹车。

单踏板模式有明显优点：能在减速时回收电力，提高续航能力，下坡时车辆甚至能变身“发电机”增加电量，还能减少机械刹车片使用，降低保养成本。

但它也有缺陷：电力再生制动提供的减速度一般仅为 0.3g 左右，远低于紧急情况所需的 0.7g 以上，所以遇到急刹仍需踩制动踏板。而且，该功能还可能受剩余电量、温度等因素影响。由于两个踏板都有刹车功能且操作方式相反，紧急情况下驾驶员容易判断失误。

针对此，相关部门出台新规。对“松开加速踏板不能刹停”规范增加“默认工作状态下”限定，允许通过特定设置实现松开加速踏板刹停，对电力再生制动系统设置进行规范，要求非默认设置时提供光学信息提示，允许外力因素或有危险情况下松开加速踏板刹停。

目前已出现更先进的串联式再生制动系统（CRBS），轻踏制动踏板时优先启动电力再生制动，踏板踩到特定深度时传统机械刹车系统才会介入。

新规执行后，使用单踏板模式的用户可能会逐渐减少。作为消费者，选购新能源汽车时要重视安全性能，了解车辆是否配备 CRBS 等先进制动系统，熟悉驾驶模式特点和注意事项。已习惯单踏板模式的车主，应及时调整驾驶习惯，汽车制造商也要把用户安全放首位。