极氪009的马力在复杂路况下的表现如何？

极氪 009 的马力在复杂路况下表现出色。

它搭载可变转向比的 EPS 系统、博世 iBooster 以及四轮独立空气悬挂，这让车辆在应对山间泥路等复杂路况时具备一定优势。

双电机四驱系统最大功率达 544 马力，零百加速仅需 5 秒左右，动力强劲，能轻松应对各种路况。

60 码过弯时，基于 SEA 浩瀚构架打造，全系标配高性能永磁同步电驱系统，前后双电机峰值功率达 544 马力，峰值扭矩 686 牛·米，0-100km/h 加速时间仅 4.5 秒，100-0km/h 制动距离 36.9 米。

初段电门调教缓和，城市拥堵路况下平顺舒服，高速阶段持续加速能力强。

刹车脚感偏德系，底盘表现优秀，空气悬挂能很好吸收路面颠簸和细碎，高速过弯和连续变道时对车身支撑不错，没有大车忽忽悠悠的感觉，给人足够安全感。

转向手感值得称赞，指向精准，阻尼回馈恰到好处。

车内静谧性好，这是纯电车型的先天优势。

此外，“3 个 800V”能力让其全栈 800V 高压系统无需调整电压，充电速度更快，放电功率更低，还减少了能耗，时刻保持高功率动力输出，面对复杂路况足够从容，超车变道轻松。

在百公里制动能力方面同样优秀，连续测试 10 次制动距离基本在 39 - 40 米之间，最好的一次制动成绩为 38.9 米，制动系统热衰减不明显。

悬挂升到最高时空气悬架高度最高可升至 1867 毫米，上下车更加便利，通过性也大幅提高，能有效避免车辆底盘与障碍物的碰撞。

新款极氪 009 在多方面进行了升级，外观、内饰、动力等都有改进，新增诸多便捷舒适的功能，电池支持 5C 超充技术，最高续航达 900km。