800v 的极氪 X 续航能力如何？

800v 的极氪 X 续航能力整体表现不错。

它配备的 800V 高压平台有助于优化能耗提升续航。比如搭载 75 度电池的车型 CLTC 续航里程 605km，配备 100 度电池的两驱车型续航里程 780km，四驱车型则为 705km。全系搭载 66 度三元锂离子电池的版本，续航在 500 多公里。

冬季北京市区实测，最高气温 6℃，充满 90%电量后表显估算里程为 450 公里，实际行驶 222 公里后表显里程减少 294 公里，达成准确率达到 75.51%，相比一些冬季续航大幅缩水的电车表现较好。

夏季高温满载续航成绩是 370 公里，官方续航 500km，续航达成率 74%。而且电池容量仅 66kWh，能耗控制较好。

有车主真实使用一周的情况，周二快充 37 分钟花费 40 左右充到 90%续航 400km。周三日常通勤 40km 左右续航掉得较多，周四开始正常，周五消耗 30 公里 7%的电，周六消耗 19 公里 7%的电，周日跑长途充电到 90%续航 358km，当天跑 122 公里多数是高架和隧道用了 24%的电全程空调表现不错。

综合来看，极氪 X 的续航在不同季节和不同使用场景下有一定差异，但整体表现较为稳定，在同级别车型中具有一定竞争力。

极氪 X 有望于 1 月 10 日发布改款车型，其可能搭载激光雷达硬件有望升级 800V 平台配备全新“金砖”电池，磷酸铁锂电芯或三元锂电池包。预计新极氪 X 也将提供单/双电机 2 种版本，金砖电池匹配 800V 极充技术最高充电功率可达 500kW，补能 15 分钟续航增加 500 公里以上。

极氪 X 新版本申报图曝光，新车最大变化是采用单色车漆以及换装了磷酸铁锂电池组。其搭载后置单电机驱动最大功率 200 千瓦，电池组为瑞浦兰钧提供的磷酸铁锂电池，续航里程暂未公布。预计新车上市后售价低于搭载三元锂电池的极氪 X，价格下探到 20 万以下。