未来轿车强制报废标准会有怎样的变化？

未来轿车强制报废标准的变化主要体现在以下方面。

对于行驶里程超过 12 万公里且年满 15 岁的机动车，无论私家还是商用，都可能面临强制报废。

重型载货汽车总质量 6 吨以上的，达到法定报废年限但经严格检验符合条件，可申请延长使用期限，最长不超 4 年。

非营运性质的小型和微型轿车，行驶里程达 60 万公里会引导报废。

私家车报废年限划分成 10 年、15 年和 20 年三个等级，10 年以上面临强制报废。从注册后第 15 年起，每年需进行两次检验，20 年以上每年四次检验。年检时，底盘输出功率有要求，动力检测项目取代油耗项目。

小微型出租客运汽车强制报废年限是 8 年，公交客运类 13 年，危险品运输车辆 10 年。

轻型汽车、微型汽车等使用 10 年以上、20 年以下的，每年检验 1 次，超过 20 年的，每 6 个月检验 1 次，超过 15 年的，每年检验 2 次，有问题就强制报废。

出租车使用 8 年强制报废，营运载客汽车使用 10 年以上、20 年以下的，每季度检验 1 次，超过 20 年的，每半年检验 1 次，超过 15 年的，每年检验 2 次，有问题就强制报废。

轻型摩托车、轻便摩托车使用 10 年以上、20 年以下的，每年检验 1 次，超过 20 年的，每 6 个月检验 1 次，超过 15 年的，每年检验 2 次，有问题就强制报废。

挂车、三轮汽车、装载车等使用 8 年以上强制报废。

小型、微型客运出租车 8 年，中型 10 年，大型 12 年。

租赁客车 15 年，小型客车 10 年，中型 12 年，大型 15 年，客车客运车辆 13 年，其他小型、微型商用客车 10 年，大中型商用客车 15 年，专用校车 15 年，大中型非营运客车使用满 20 年，三轮汽车、单缸低速货车使用 9 年，多缸低速货车、微型货车 12 年，危险品运输货车 10 年，其他货车 15 年，具有载货功能的特种作业车辆 15 年，不具有载货功能的特种作业车辆 30 年，整车、危险品运输半挂车 10 年，集装箱半挂车 20 年，其他半挂车 15 年，三轮摩托车 12 年，其他摩托车 13 年。

省、自治区、直辖市人民政府有关部门可对小型、微型出租汽车乘用车和摩托车制定更严格规定。

小型和微型非营运客车、大型非营运客车、轮式专用机械车辆无使用年限限制，机动车使用年限起始日期按登记日期算，出厂超 2 年未办登记手续的，按出厂日期算。