轿车强制报废标准的制定依据是什么？

轿车强制报废标准的制定依据主要包括以下方面。

首先是机动车的使用年限，比如小型、微型出租客运汽车使用年限为 8 年，中型出租 10 年，大型出租 12 年；租赁载客汽车 15 年；小型教练载客汽车 10 年，中型教练车 12 年，大型教练车 15 年；公交客运汽车 13 年，非营运小、微型载客汽车 10 年，大、中型营运车辆 15 年；专用校车 15 年；载货车辆中，三轮汽车和单缸低速货车分别为 9 年和 12 年，多缸低速货车及微型载货汽车 12 年，危险品运输车辆 10 年，其他载货汽车 15 年。

其次是安全技术状况，经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的轿车要强制报废。

还有排放检验结果，经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的轿车也得强制报废。

另外，如果在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，同样要强制报废。

对于小型私家车，虽然取消了强制报废年限限制，但行驶里程达到 60 万公里会进行引导报废。

总之，轿车强制报废标准是由商务部、发改委、公安部以及环境保护部等多个部门联合制定的《机动车强制报废标准规定》，旨在确保道路交通安全、减少环境污染，保障公众的出行安全和健康。