凯迪拉克 CT5 后驱有哪些优势

凯迪拉克 CT5 后驱的优势不少。

首先是重量配比，它有着前后接近 50:50 的配重比，车辆重心位于中心，四轮能保持高抓地力，提升极限性能。

其次，动力方面，全系标配 2.0T 高功率发动机，最大功率 174kW/237Ps，峰值扭矩 350N·m，搭载 Tripower 可变气门管理技术，也就是闭缸技术，低负载能关闭两气缸省油，WLTC 工况综合油耗 7.51L/100km。变速箱采用纵置 10AT ，最大可承受 600N·m 扭矩，换挡平顺且燃油经济性好，零百加速 7.3s 。

悬架结构上，前半部分是全框式铝合金副车架，悬架拉杆和控制臂为铝合金材质，前悬类似宝马双球节设计，强化悬架刚性和转向精准性。后悬架五连杆设计，可更好调整前束和外倾角，配合粗壮防倾杆和底盘加强筋，车身横向刚性好，减少过弯侧倾，提升操控响应。

预算充足追求极致操控乐趣的，可选尊贵版及以上配置，增加第四代电磁感应悬架和后轮限滑差速锁。电磁悬架能对路面 1000 次/秒扫描，根据磁场变化改变磁性流体粘度，即时调整悬挂硬度，高速或过弯时粘度变大悬架变硬，低速或颠簸路面时粘度变小悬架变软。后轴采用多片离合器控制 mLSD 机械限滑差速器，检测到左右轮轮速差过大时自动开启，让两个后轮动力输出相同，车身操控更灵敏。