凯迪拉克 xt5 操控性能好不好？

凯迪拉克 XT5 的操控性能那是相当好。

转向精准，方向盘手感轻盈，运动模式下转向阻尼也只是稍加重，大多数人都能轻松驾驭。弯道时侧倾控制出色，让人信心满满。

动力上，搭载四缸 2.0T 发动机 + 48V 轻混系统，1500rpm 就进入峰值扭矩输出平台，输出平顺，涡轮介入无突兀感，城市起步加速、快速路超车都轻松。

底盘调校细腻，前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，悬架控制臂用更多液压衬套，过滤小颠簸质感好。高配的蜂鸟 max 底盘，有 rtd 电子实时阻尼可调悬架，每秒 500 次侦测路面调整减振阻尼，支撑性和舒适性平衡佳。

制动用 Brembo 高性能对向六活塞制动系统，刹车脚感线性，高速或紧急制动有信心。底盘抬高 14mm，过沟坎更从容。高配版蜂鸟 MAX 底盘配矢量四驱系统，分动器里可分离机构，80km/h 低扭矩请求能和后桥传动断开，两驱跑省油。矢量四驱系统能实现前后桥解耦提升燃油经济性，还能单独控制左右后轮动力，增强弯道操控和单轮脱困能力。减震系统滤振好还保留路感，连续弯道和急转弯悬挂支撑足，车身姿态稳。

总之，凯迪拉克 XT5 操控优秀，能给驾驶者很棒的体验。它还搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力 250，最大扭矩 400，配八档手自一体变速器，百米加速 8.1 秒，综合油耗优秀，驾驶有推背感。新增豪华型四驱蜂鸟版，售价 38.27 万元，搭载蜂鸟底盘科技，降低崎岖湿滑路面影响，提升操控性。

外观延续家族设计，大尺寸盾形进气格栅，熏黑处理，有镀铬元素点缀，闪电日行灯和全 LED 直列式飞翼尾灯，前包围三段式设计，有导流槽和进气口。车身侧面魁梧大气，腰线贯穿式设计。

内饰中控台大面积皮质包裹有缝线工艺，豪华感强。8 寸中控屏功能简洁明了，操控流畅。

安全性上，全系标配多种气囊和胎压显示等功能。车长 4813mm，宽 1903mm，轴距 2857mm，车内空间宽敞，后排腿部不局促，天窗提供更好视野和感光度，后备箱装载能力不错。轻混 2.0T 四驱铂金型发动机动力上乘，官方实测零百加速 8.3S。