雷达测速原理与传统测速方法有何区别？

雷达测速原理是应用多普勒效应，通过发射电波，当电波碰到移动物体被反射回来时，根据反弹回来电波波长的变化来计算物体的移动速度。

若物体固定不动，反弹回来的电波波长不变；若物体移动，波长会改变，依特定比例关系计算就能得出相对移动速度。

雷达测速具有一些特点：雷达波束照射面大，易于捕捉目标，无须精确瞄准；可安装在巡逻车上，在运动中检测车速，是“移动电子警察”的重要组成部分；固定测速误差为 1km/h，运动时测速误差为 2km/h。

传统测速方法常见的有激光测速和区间测速、线圈测速等。

激光测速是通过发射和接收激光光束来计算时间差，从而确定被测物体与测试点的距离，进而得出移动速度。其测量精度高，激光束极细，照射面小，可精确瞄准任一目标，但有效测速距离远。

区间测速是在同一路段设置两个相邻测速点，测量车辆经过的时间来计算平均行驶速度，判定是否超速。

线圈测速是在路面埋下线圈测量，在南方部分高速公路应用比例高，一般用两个线圈，两线圈间区域为超速监测区域。

雷达测速与传统测速方法的区别主要体现在原理、测速量程和测量精度上。

原理方面，雷达测速应用多普勒效应，激光测速通过计算激光光束的时间差。

测速量程上，激光测速有效距离远，可测 1000M 外；雷达测速有效距离相对较近，最远 800m。

测量精度上，激光测速极细的激光束可精准测量，雷达测速精度相对低些。