最新款汽车的离合器摩擦片结构图是怎样的？

最新款汽车的离合器摩擦片结构图是这样的。

离合器摩擦片由无石棉材质、金属丝等制成，具有耐高温、强摩擦力和抗冲击等特点，为承载较大转矩，尽量做得薄些。

它在曲轴输出端，面积大有助于正常运转，且曲轴输出动力未经变速箱减速，扭矩小于车轮。

离合器摩擦片要保证传动发动机最大转矩，满足分离彻底和接合柔和这两个基本性能要求，从动部分转动惯量要尽可能小。转动惯量大的话，换挡时效果相当于分离不彻底，不能减轻轮齿间冲击。

此外，还要求离合器散热良好，汽车行驶中，驾驶员操纵离合器次数多，摩擦面间频繁相对滑磨产生大量热，如不及时散出，会严重影响离合工作。

离合片正反面区别明显，为保护中心花键鼓，总成钢板上设计安装有扭震减震器弹簧，安装弹簧的一面应朝向离合。

离合器的主要构成零部件从右到左分别是飞轮（主动盘）、摩擦片（离合器片）、压盘，压盘通过螺丝与飞轮固定且同转速，压盘上有预紧弹簧，使离合器片压在飞轮上，通过摩擦力导致两者转速相同，离合器片中间有花键轴孔，供变速箱动力输入轴插入。

摩擦离合器有接合状态、分离过程和粘合过程。接合时，压缩弹簧将飞轮、从动盘和压盘压缩一起，扭矩通过飞轮和压盘传给从动盘，再输入变速器。踩下离合器踏板，膜片弹簧大端带动压盘后移，从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器基本由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，主被动件和压紧机构保证接合并驱动动力，操纵机构用于分离离合器。

如果松开离合器踏板后发动机转速几乎没变化，说明离合器片磨损超限，应及时更换。

了解离合器原理，能对离合器片寿命有更直观认识。