常见汽车离合器的原理有哪些不同

常见汽车离合器的原理主要有以下不同。

传统离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和取力器轴组成，车辆起步时踩下离合器，压盘与摩擦片分离，压盘和飞轮无摩擦。正常行驶时，压盘紧压飞轮摩擦片，输入轴和输出轴相对静摩擦，转速相同。半联动时，压盘与摩擦片滑动摩擦，飞轮转速大于输出轴转速，部分动力传递给变速箱。

自动离合器由电动油泵、电磁阀和离合器油缸组成，电子控制单元根据车速和发动机转速数据，驱动电动油泵，高压油经电磁阀到离合器油缸，控制电磁阀流量和通道变化，实现汽车起步换挡。

电磁离合器靠线圈通断电控制接合与分离，如干式单片电磁离合器，线圈通电吸合“衔铁”片，离合器接合；断电“衔铁”弹回，离合器分离。

摩擦式离合器应用广泛且历史久，由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，主从动部分等保证接合传动动力，操纵机构使离合器分离。

离合器在车辆起步和换挡时发挥作用，此时变速箱一轴和二轴有转速差，需切断发动机动力与一轴，同步器让一轴与二轴转速同步，挂挡后再结合动力传输。

离合器中还有缓冲装置，由两个带矩形凹槽和弹簧的圆盘组成，遇冲击时弹簧弹性作用缓冲，保护发动机和离合器。

压盘弹簧强度、摩擦片摩擦系数、离合器直径、摩擦片位置和离合器数目决定离合器性能。