理想新能源的电池技术有何创新之处？

理想新能源的电池技术创新之处不少。

首先在能量密度方面，不断研发优化，让电池在有限空间存储更多电能，如理想汽车的主力车型理想 ONE 采用三元锂电池，电池包容量达 40.5kWh，NEDC 续航里程可达 643km。未来还将研发固态电池技术，带来更高能量密度产品。

其次，理想汽车联合宁德时代提升低温放电能力，采用超导电高活性正极、低粘高导电解液等技术，降低 MEGA 5C 电芯的低温阻抗，功率能力提升。

还有创新 ATR 电量估算算法，使铁锂电池续航可靠。在电驱动系统上，自主研发的高性能电驱动系统具备高效能、低噪音、高可靠性优点，提升车辆动力性能和驾驶体验。理想 L6 研发的全新磷酸铁锂电量预估方案能精准预估电量，解决“性能跳水”。

采用的电芯极片技术与 PACK 集成化创新解决“电量小、续航短”，配合整车优化实现纯电 CLTC 续航 212km，综合续航 1390km。

在冬季动力性能方面，理想 L6 电芯材料技术创新与控制算法优化解决衰减问题，零下 10°C 环境下峰值电流超 8C，功率输出能力提升超 50%。打造的热泵+双层流空调系统解决“冬季续航里程缩短”，电驱余热灵活分配，不同工况下实现能量最大化利用。

高效的电池管理系统能精确监控电池状态，优化充电策略，延长电池使用寿命，降低使用成本。

即将推出的纯电动汽车搭载宁德时代 5C 麒麟电池组，能量密度高达 170Wh/kg，仅需 11 分钟就能提供 500 公里续航里程，即使超充站内充电桩全被使用，平均充电功率仍超 300kW，补能 500 公里仅需 15 分钟，大大缩短充电时间。

在电池控制系统通讯方面取得创新，遇到动力电池通讯丢失，车辆能保持一定行驶能力，降低停运风险，减少维修成本。