两脚离合换挡法的起源是什么

两脚离合换挡法起源于汽车发展早期。

当时，手动变速箱没有同步器，不同挡位的齿轮在换挡时处于不同转速，强行挂挡容易打齿，难以顺利换挡。

为解决这一问题，就出现了两脚离合换挡法。

在那个时候，变速箱的挡位齿轮一直处于啮合状态，但只是空套在上面，每个齿轮能自由转动互不干涉。

由于换挡时齿轮比不同，转速也不同，比如降挡时低挡位齿轮转速慢，松开油门后转速更慢，结合套与挡位齿轮转速差大，很难挂挡。

此时，通过两脚离合操作能提高低挡位齿轮转速，从而实现顺利换挡。比如从 2 挡降入 1 挡，踩下离合器挂入空挡松开离合器，猛踩油门提高发动机转速，带着所有挡位齿轮一起提速，1 挡齿轮转速提升就能轻松挂入。

总之，两脚离合换挡法在早期是为了适应无同步器的变速箱，实现平稳、顺利换挡而产生的。