磷酸锂铁电池的寿命有多长?

磷酸锂铁电池的寿命受多种因素影响。

在实验室条件下,1C 循环寿命超过 3500 次,有的甚至达到 5000 次以上。按照初始容量剩余容量 80%作为测试终点,单体电池 100%深循环可达 5000 次,理论使用寿命可达 10 年。

如果每天充电一次,能使用五年以上,三天充一次电则可用八年左右。在理想状态下,充电循环次数可达 1000 至 2000 次,之后电池仍能保持 70%的可用容量。按 3000 次充放电,单次续航 300 公里算,能行驶 90 万公里,每年行驶 6 万公里可用 15 年。

比如比亚迪的刀片电池,官方称使用寿命为 8 年 120 万公里,充放电循环超 3000 次,保养得当用 15 年没问题。真实寿命约 3000 次充放电循环,3000 次后电池衰减小于 20%。

但电池寿命会受厂商制造技术、电池管理技术、外部环境、车主驾驶习惯、充电方式等影响。

磷酸铁锂电池低温性能较差,在南方使用寿命相对更长,北方衰减更快。它的优势明显,循环寿命 2000 次以上,远超铅酸电池的 300 至 500 次。同质量下,铅酸电池最多用 1 至 1.5 年,磷酸铁锂电池可达 7 至 8 年,性能价格比理论上是铅酸电池的 4 倍以上。它质量好时,第一年衰减量可控制在 5%内,第二年在 15%内,尺寸相对较大,低温性能不好,但能在寿命期内保持平缓衰减速率,一般可用 8 年左右,南方使用更久。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

红旗HS3
红旗HS3
14.58-17.28万
获取底价
迈腾
迈腾
17.49-24.69万
获取底价
问界M5
问界M5
22.98-24.98万
获取底价

最新问答

红旗H5的配置相当丰富,从入门款到高配车型均覆盖了实用的智能科技、舒适体验与安全防护功能,完全满足用户日常用车的核心需求。作为中式豪华中型车的代表,它将“国潮科技”与“用户需求”深度结合,入门版15.98万的1.5T旗悦纪念版已标配12.6
26万左右的特斯拉Model Y(焕新版)十分适合家庭使用,空间表现兼顾日常通勤与多人出行场景。作为主打家用的SUV车型,它通过灵活的座椅布局和实用的空间设计满足多孩家庭或三代同游的需求:首次推出的七座版本中,第三排对1米7身高的乘客友好,
问界M9的性价比优势核心在于“以46.98-58.98万的价格区间,实现了智能配置、动力性能与豪华体验的越级覆盖”。作为鸿蒙智行的旗舰大型SUV,它既以低于传统豪华品牌(如奔驰GLS顶配半价)的定价,提供了百万级车型才有的空气悬挂、25扬声
问界M9的充电效率处于行业领先水平,补能便利性通过技术适配与场景覆盖,能充分满足各类出行需求。作为鸿蒙智行旗下的高端大型SUV,其增程版与纯电版针对不同用户场景打造了差异化补能方案:增程版搭载52kWh三元锂电池,依托400V平台实现20%
上划加载更多内容
AI选车专家