零跑 C10 增程的悬挂系统调校怎么样？

零跑 C10 增程的悬挂系统调校相当出色。

它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种配置在同级别车型中属于较为常见且成熟的方案。

但零跑 C10 越级搭载了常用于豪华车的五连杆悬架，这使得其在舒适性和操控稳定性方面表现更优。五连杆悬架能够更好地控制车轮的运动轨迹，减少车身的倾斜和晃动，提升车辆在弯道中的稳定性和抓地力。

在实际驾驶过程中，零跑 C10 对车身晃动的抑制做得很好，无论是在平坦的公路还是在颠簸路段，都能为驾乘者提供较为舒适的体验。

而且，零跑 C10 的底盘调校精准，具有良好的韧性和支撑性，行驶时稳定安静。

意大利知名汽车杂志《Quattroruote》也认为零跑 C10 的动力和底盘是一大亮点，160kW 的最大功率让加速足够轻快，得益于五连杆悬架和高车身刚度，底盘滤震性和稳定性出色。

此外，零跑 C10 的制动系统采用 Two Box 制动系统，制动响应时间短，执行迅速，制动高效且安全，实测 100-0km/h 制动距离达到 35 米级，与高性能跑车相当。

总的来说，零跑 C10 增程的悬挂系统调校展现出了较高的水准，能够满足消费者对于舒适性和操控性的需求。