国产450CC级仿赛：QJMOTOR赛450与2023款春风450SR S如何选？

　　在春风450SR S上市之初，凭借其帅气的外观和出色的动力性能，赢得了车友们的青睐，迅速攀升至仿赛口碑榜榜首，并多次蝉联仿赛车型口碑榜、人气榜和用户最想购买车型榜前三。但很多人可能并不知道隔壁QJMOTOR也有一辆相同排量的赛450，其外观设计和动力性能与春风450SR S不分伯仲，那么我们应该如何选择这两款车？

　　“马力不止50匹！”这是春风在450SR S上市之前的宣传语，其最大功率37KW，最大扭矩39NM，最大马力达50.3匹。而赛450是真正的“不止50匹”，其最大功率和扭矩分别为39KW和43NM，最大马力来到了53匹！两款车的极速均可达到190km/h。

　　450SR S的座高为795mm，比赛450高出10mm；整备质量都在170KG左右，车重方面两款车控制得都很均衡；450SR S的油箱容量为14L，赛450的油箱容量稍微大些，为14.8L，因此在续航能力方面也基本相同。虽然赛450的座高比450SR S要低，但是其整体个头比450SR S要大，轴距1380mm也要比450SR S多出10mm。

　　两款车都采用了定风翼和后单摇臂设计，均有三种配色，不过450SR S有一款橙色轮毂配色看起来更加年轻时尚，故而外观方面见仁见智。悬挂系统和刹车方面，赛450采用马祖奇倒立式前叉悬挂和中置预载可调后减震，配合前日清双碟300mm和后单碟240mm制动系统；450SR S 配备前320mm单碟对置四活塞和布雷博卡钳，以及后240mm单碟双活塞制动系统。

　　450SR S和赛450均标配了双通道ABS和TCS系统、双拉线油门、5寸TFT仪表、全车LED灯等配置。不过，赛450相比450SR S多出胎压监测功能，且450SR S的USB充电接口需要选配，但450SR S比赛450多了自动大灯和ESS紧急刹车灯等配置。其实总的来看，两款车的配置相差不大，在选择的时候也可根据自己需求选择相应配置的车型。

　　不论是450SR S、赛450，还是赛科龙RA401以及最近刚降价的赛400，都是国产不可多得的中量级仿赛车型，因为它们的出现，丰富了国产跑车的产品线，相互间的内卷迫使彼此降价，让市场更透明、规范，让咱们消费者有了更多选择的空间。