两年一办的上海车展如期举行，车展对广大消费者而言就是新车发布、旧车型的更新迭代的展示平台，而汽车科技频道更关心一些从上海车展涌现的新观点、新尝试以及新计划。

▍LYNK&CO：终身质保服务、终身免费流量、免费道路救援

　　4月16日晚，上海车展前夕，有吉利、沃尔沃背景的LYNK&CO正式启用“领克”中文名，除了亮相了早在德国柏林发布的领克01准量产车外，还全球首发了03概念车。并对外表示，领克量产车将享有终身质保服务、终身免费流量、免费道路救援的优惠政策。

（图：领克的免费政策）

　　LYNK&CO是去年亮相的全新汽车品牌，大家可能会惊呼“啊！怎么又多一个没听过的品牌呀”，其实领克官方多次表达过自己的诞生并非新增一个品牌那么简单，而是对汽车多一种新的理解。此次车展阐述离我们还比较远的汽车共享理念的同时，也公布了离消费者比较近的三免政策，都是购车后的服务，由于详情还未公布，我们也无从得知这个三免政策是否是有适用门槛。

▍WEY：造一辆更挣钱的高端SUV

　　车展期间，由长城大大魏建军以自己姓氏创建的豪华SUV品牌WEY公布了旗下首款SUV的上市价格，新车VV7c/VV7s售价为16.78-18.88万元，官方声称要以此来结束合资品牌的暴利时代。

（图：WEY车展发布会现场）

　　之所以创立WEY，其用意已经很明显了，就是要以优质的硬件水平去突破自主品牌的价格天花板，以谋求与合资品牌在同一起跑线上竞争市场份额。那么是否真地能新建一个子品牌就能挣更多钱呢?答案是未知的，但是有点不得不承认的是，长城哈弗H6等多款SUV产品早已称霸销量榜，哈弗品牌也因此与起低价实用的品牌印象脱离不了，所以新建一个新品牌是必然，再说，旗下的VV7从设计上确实与现有的哈弗SUV有着较大的差异。

▍别克：推出增程式电动车

　　2017上海车展别克品牌之夜中，别克正式发布了首款合资品牌国产的增程型混合动力车VELITE 5，该车设计逻辑是以纯电行驶为优先驾驶模式，纯电模式行驶里程为116公里，在高效增程模式下，车辆总续航里程可高达768公里。别克官方称其为“新能源电动技术的集大成者”，称新车的综合工况油耗为百公里0.9L，是业内首款综合工况油耗不超过1L的国产增程式混动汽车。

（图：别克2017上海车展品牌之夜现场）

　　说实话，目前国内增程式电动汽车并不太普及，而且能叫得上名字的，也仅有不被大家熟知的奇瑞S18D-REEV、吉利GPECS-EC7、广汽GA5增程式电动车之类的。而别克VELITE 5显得尤为不一样，没错，就是冲着它是合资品牌、国产化并且已上市这几点，就足以能驱动中国增程式电动车的发展与普及。

▍广本：中国专属的电动车

　　之前亮相过的Honda NeuV电动小型概念车完成了中国首秀。但这不是重点，主要是Honda中国本部长水野泰秀对外宣布将于2018年推出中国专属电动汽车，同时加快中国产品的电动化进程。换句话说，本田纯电动车很有可能在2018年会出现在中国道路上。

（图：本田2017上海车展现场）

　　是的，中国市场那么大，而且口味比较特别，你说要空间大，人家整个带L的加长版；你说喜欢亮面示人，人家好大劲地镀了很多镀铬装饰。在小编听来，本田大大所说的“中国专属”貌似也带有投其所好的意思。目前尚未知“专属”一词具体是什么意思，是只有在中国才有的纯电动车型？还是针对中国市场特地优化过的纯电动版本？总之，从雅阁混动版尝到甜头的本田一定会越来越重视中国市场。