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专访吉利汽车销售公司市场总监陈家党

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2018-04-26 11:34:22 来源: PCauto 作者:杨帅
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  【太平洋汽车网2018北京车展车企访谈频道】2018北京车展已隆重拉开序幕,各大厂纷纷祭出看家本领,究竟谁能俘获车友们的芳心呢?太平洋汽车网在车展现场对吉利汽车销售公司市场总监陈家党先生进行了专访,以下为专访实录:

太平洋汽车网:各位网友大家好!欢迎收看太平洋汽车网专访节目,今天荣幸邀请到吉利汽车销售公司市场总监陈家党。陈总您好!

陈家党:您好!网友好!

太平洋汽车网:在本次北京车展,吉利展台将有哪些新的产品亮相,有哪些新的发展方向?

陈家党:我简单介绍一下。今年的北京车展吉利汽车的展馆在W2号馆,展台面积超过1300个平方。这次带来11款车,其中有2款是今年概念新发布的,一款是全新GE,新能源混动B级车,一个旗舰车型。再一个是全新SUV概念车“Concept Icon”全球首发亮相。另外,我们还带来几款吉利3.0主销产品,包括博瑞博越帝豪GL帝豪GS,这些车都在2018年做了全新的改款。以及我们也把MHEV、HEV、1.5TD 增程器三款混合动力总成,2.0TD、1.0TD两款传统燃油发动机,以及我们最新发布的GKUI智能生态系统带到了展台上,方便大家进一步了解吉利新能源节能技术和智能化优势。

关于本次吉利车展的亮点,首先全新吉利博瑞GE,这是一款用“时光竞速理念打造的新能源车型。有MHEV轻混动车型和PHEV插电式混动车型两种选择。如MHEV车型是国内首个量产的48V轻混动车型,节油性能提升15%,节能率全球领先。另外就是PHEV车型,搭载了吉利和沃尔沃联合研发1.5TD+7DCTH插电混动系统,百公里加权油耗仅1.6升,比同级的合资产品更节能,内饰设计也更有科技豪华感。

另外就是全新SUV概念车“Concept Icon”全球首发亮相。这是完全的产品设计风格,整个造型更加简约,线条更加干脆,包括一些面料的使用,都体现了环保,非常有时尚感和高科技感。是一个全新的,面向八五后甚至九零后年轻一代的车型。

太平洋汽车网:吉利今年会投产一款新的七座MPV车型,您可以透露这个车的哪些信息呢?

陈家党:很遗憾,这个车在车展现场没有参展,因为根据上市的节奏,可能网友关注吉利的也清楚,从网上的信息也关注到了,我们上市的计划在今年的四季度。这个产品在上市之前还没有公布,所以我们也不方便去透露更多的信息。

太平洋汽车网:您刚才提到了吉利博瑞GE,已经邀请过了媒体的体验,作为吉利目前的旗舰车型,您有什么样的期待?您觉得它的潜在客户有什么期待呢?

陈家党:有网友在现场的可以去展台看看博瑞GE,B级车新能源是中国汽车发展的未来大方向。吉利汽车在新能源这条道路上,10多年前已经开始做布局,包括车型、包括新能源技术、包括新能源研发团队,都做了积极的部署跟探索。中国新能源发展未来的方向应该是向多化,纯电动、混动、替代燃料,不是单一的方向。

全新博瑞GE是目前市场上最节能的混动豪华B级车,也是全混动B级车,搭载1.5TD+7DCT黄金动力组合,有MHEV轻混动车型和PHEV插电式混动车型两种选择。如MHEV车型是国内首款量产的轻度混合动力B级车,综合工况油耗仅5.8L/100km,节油性能提升15%,节能率全球领先。PHEV车型,搭载了吉利和沃尔沃联合研发1.5TD+7DCTH插电混动系统,百公里加权油耗仅1.6升,比同级的合资产品更节能,内饰设计也更有科技豪华感。另外,博瑞GE有多种充电方式,它支持6.6kw、3.3kw充电桩快充技术,以及普通220V充电包等三种充电模式,最快1.5小时即可完成充电。博瑞GE还可实现智能预约充电功能,通过中控屏或手机客户端设置交流充电时间,即可在达到预先设置好的时间开始交流充电,从而利用晚间峰谷电时间充电,节省充电费用。这些都非常符合中国汽车消费者当下对新能源产品的实际使用需求。

太平洋汽车网:针对国家新能源政策,吉利未来在新能源领域开展什么样的发展规划?能跟我们说一下吗?

陈家党:这个计划确实比较庞大,刚刚讲到新能源发展是中国未来的大趋势。怎么迎合这个大趋势?吉利在十多年前已经做了积极布局,包括产品平台、新能源技术团队。未来我们很多产品的平台都有新能源的产品,不光是博瑞,今年帝豪的GL也会推出新能源的产品车型,混动。所有的产品平台都新能源化了,这是吉利未来大方向的规划。

太平洋汽车网:最后一个问题,吉利今年在经销商渠道建设和售后保障方面有什么提升计划?

陈家党:吉利在2017年销量已经上到了100万的台阶,在100万的台阶之上对吉利更是个考验,我们自己内部提的叫“百万之上,砥砺前行”,在经销商的渠道和服务上也必须规划挑战更高的台阶,2018年的目标更高了,内部今年公布的目标是158万辆。

怎么做到渠道跟158万目标的销量去匹配?我们在渠道布局上做了很多规划,吉利之前一直在提到渠道有个发展大原则,注重生态合理布局,做良性竞争、优胜劣汰。吉利相当于一个高铁,经销商要在高铁发车的站点准时上车,跟不上的可能就永远跟不上了。

另外,在服务层面,中国汽车市场已经进入到存量市场的竞争,接近3000万汽车的销量,这些量未来的用户购车决策慢慢非常理性,所以我们要把用户满意度打造成吉利销售跟产品的卖点,所以内部开展了“满意吉利”的工程,这些都需要销售和服务的渠道一起配合,给消费者买吉利、用吉利车提供很好的保障。这是今年在渠道、销售、服务方面的规划跟想法。

太平洋汽车网:谢谢陈总的分享!

 

(图/文/摄:太平洋汽车网 杨帅)

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