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专访海马汽车销售有限公司市场部部长浩潇潇

原创
2018-04-26 17:48:25 来源: PCauto 作者:lijunfeng
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  【太平洋汽车网  2018北京车展车企访谈频道】4月25日,北京车展正式开启,海马汽车以“创·鉴未来”为主题,携旗下新品及动力总成产品,亮相车展。同时,海马汽车销售有限公司市场部部长浩潇潇莅临太平洋汽车网直播间接受专访,对于海马汽车参展情况,及未来部署等方面做出全面解答。

专访海马汽车销售有限公司市场部部长浩潇潇

  太平洋汽车网:各位网友大家好,欢迎大家收看太平洋汽车网2018北京车展访谈节目,我们今天非常高兴地邀请到海马汽车销售有限公司市场部的浩潇潇部长接受我们访谈,浩部长您好。    

  浩潇潇:您好,太平洋汽车网的广大的网友和车迷大家好,我是海马汽车的浩潇潇。

  太平洋汽车网:首先,请您介绍一下咱们海马汽车参展的主题是什么?

  浩潇潇:本次海马汽车以“创·鉴未来”为主题,海马展台有几个非常鲜明的特点:第一,这次海马的参展车型都是全新车型,同时海马这次展台的设计风格有比较大的突破和变化。各位如果感兴趣的话,欢迎大家到E208海马展台去看一看。这次海马汽车参加北京车展的主题叫做“创·鉴未来”,“创”造发展新动能,“鉴”证海马新时代。

  创其实是开创的创,代表的是海马汽车当前在进行品类聚焦战略的布局,郑州海口两个基地分别针对8-10万级强动力SUV,和多功能家轿的细分品类进行开创。

  在这两个品类聚焦的前提之下有一定相应战略的支撑,这里面包括了强动力战略进一步落地,对于未来新能源车型战略的规划,对于更多国内外优秀技术合作伙伴的战略合作等等。

  鉴是鉴赏的鉴,代表着当前的年轻客户人群已经进入了有车生活的3.0时代,海马汽车接下来会有一大批具备极强竞争力的产品逐渐面世,我们希望得到更多的客户、媒体、行业对这些产品的评价、品鉴,尤其是消费者的使用感受。未来其实是相对于过去而言的,今年是海马汽车30周年,站在这样一个品牌和中国汽车行业重要的历史节点来看,我们期望海马的未来更加值得期待,这是这次“创·鉴未来”主题的诠释。

  太平洋汽车网:我们看到二代海马S5造型上有很大的改变,能不能详细介绍一下?

  浩潇潇:海马S5其实是承载海马汽车品牌年轻化重任的产品,二代海马S5依然是由意大利的设计公司LD’A公司操刀设计。在发布会现场也是由LD’A资深汽车设计师卢奇先生亲自登台,分享了这款产品的设计理念

专访海马汽车销售有限公司市场部部长浩潇潇

  二代海马S5是海马SUV产品系列当中真正体现家族式设计语言的开山之作,从前脸到尾部以及车身线条的变化是非常巨大的,前脸减少了更多线条的应用,采取主流的具备前端设计思考的方式,搭配浮雕式LOGO,构成更具有冲击力的前脸,是很有张力的前脸造型。内饰方面变化最大的是中控台的高清液晶显示大屏,这块显示屏参照B级车进行垂直的陈设,它的读数和操控更加方便,尤其是分辨率达到了100万像素,当前行业主流像素在30万左右,100万像素非常少。

  整个车身长度有6公分的加长,带来的是行驶过程当中稳定性、平衡性的提升和车内空间的提升。同时二代海马S5延续了2018款的海马S5的全景天窗,1.139平方米的天窗和0.496平方米的开启面积,领先同级。

二代海马S5采用全新模块化动力研发发动机与多款变速箱的动力总成,是强动力战略实施后的核心技术体现,代表海马已从次新动力正式过渡到了顶级动力。目前海马汽车已经进入模块化动力研发。二代海马S5正式匹配1.2TGDI与1.6TGDI发动机,具有低耗高效,技术同级领先的特点,与现有的1.5T与1.6L动力总成车型组合,将为用户提供更多动力选择。同时,这两款动力系统也将搭配5MT、6MT手动变速箱、CVT无级变速箱、7DCT双离合变速箱以及6AT自动变速箱。

  太平洋汽车网:昨天奥地利AVL的技术总监来到了发布会现场,对于P2模块的技术分享,海马汽车对于动力总成部署有什么部署吗?

  浩潇潇:海马汽车其实一直在跟海外优秀的技术合作进行合作,刚才我提到的1.2T的这款是跟德国的FEV公司联合设计生产的,其实还有一个7速湿式双离合变速器和P2模块插混和混动的新能源模块,也是跟奥地利的公司共同生产的。郑州基地除了这款整车展示以外,我们在技术展区还有内嵌式的展示区域,有一台切割的车身,搭配着7速湿式双离合和P2模块的插混车型,混合动力也将是海马新能源未来的一个技术核心路线。目前这款展车的油耗控制非常优异,能够百公里控制在5.4升,同时它的动力性并没有损失,0到100米加速可以跑进7.8秒。

  太平洋汽车网:能再继续介绍一下未来有哪一些产品规划吗?

  浩潇潇:海马汽车的产品规划也是紧密跟随我们的品类战略聚焦的一个战略规划,当前郑州基地海口基地分别聚焦在强动力SUV的领域和多功能家轿的细分领域,在2020年之前我们将会聚焦在4个系列,轿车系列、SUV系列,纯电动车和混合动力,轿车系列就是以郑州基地的海马M3、M6,一个小型的A型家轿和A+级的家轿为代表,SUV是海马S,这次展出将在2019年上市的旗舰型的SG00为代表。电动车展出了两台,海口基地的福美来E7,纯电动的SUV海马E5,同时后续还有相应的插动车型,更多的在SUV车型上进行实现。在十四五阶段我们会进一步的进行聚焦,聚焦代表着更加的深耕,更加的把优势区域进行优化放大。在十四五期间我们将会聚焦为两大平台,第一大平台就是传统燃油部分。另外一个平台是对海马未来战略非常重要的就是可变车身的平台模块化生产和新能源产品。

  太平洋汽车网:你提到了海马在纯电动车混动这一块,新能源车也是越来越重要,这方面海马有什么部署和规划?

  浩潇潇:首先是在新能源动力方面,一方面我们希望能够保持强动力的定位。希望在环保和遵循国家政策的基础之上,能够保持我们在同级别内动力领先。第二个是对于更多的具备优异制造水平海外公司的合作进一步的加强。

当前我们的新能源车型已经取得了一定的成绩,这次纯电动的SUV它的续航里程达到了450公里,同时,它的峰值功率达到了120千瓦,已经开始搭载一些非常具有技术含量的一些配置。比如说纯电以及对于刹车动力的收集,包括车身上搭载的是海马自主研发的第四代车身控制系统,未来会进一步的聚焦在混合动力方向提供更多的车型。

  太平洋汽车网:渠道对于一个厂家来说非常重要,能不能介绍一下海马汽车在国内渠道部署上有什么考虑?

  浩潇潇:海马汽车目前在渠道打造方面是线上和线下双结合的方式,首先从线上的渠道而言,当前的五大主流的电商平台都有海马开设的官方旗舰店,同时海马自主的海马商城在前不久正式上线。电商领域海马汽车一直以来都有比较深厚的功底,也有比较不错的表现。双十一、双十二、618这样的电商营销节点上,海马汽车的汽车类一直都能达到销售额的前三名,甚至经常有单品类第一名的情形。

但是前几年行业内一直在讨论电商会不会颠覆掉传统整车的汽车流通领域,当时他们的观点也不一致,发展到现在大家可以看到传统的营销渠道没有被颠覆,同时提出多种电商思路,现在传统经销商拥有了更加多化的选择,更加优化的这种呈现方式。海马汽车希望在终端销售服务店,4S店和其他城市的经销商首先能够保证非常良性的资金状况,保障他们的健康度和盈利性是海马汽车考虑的一个首要因素。同时,我们也非常欢迎,非常乐意建立除了标准4S店之外,更多元化、轻资产方式的销售方式,能够让我们的销售网络渗透到四五线市场,让更多的消费者能够第一时间感受到产品。

  太平洋汽车网:最近海马也成为了3X3黄金联赛的战略合作伙伴,会不会在赛事营销方面进一步加大投入?除了赛事营销,其他营销还有什么计划?

  浩潇潇:赛事营销是海马汽车年轻化营销很重要的一个呈现方式。海马汽车在运动基因的传承下一直都非常的完整,不管是马自达时期的合作还是进入中国品牌的自主时期,运动基因都是海马汽车很重要显性的特征,所以在过去11年的CTCC中国房车锦标赛赛事征战历史中,海马汽车拿到了非常优异的成绩,目前三年五冠的历史没有被超越,而且很难被超越。

当前营销大环境需要更加轻量化,需要更加下沉尤其在四五线市场,需要年轻人更多的参与,从这个角度来看赛车门槛和参与成本更高,局限了一部分人参与的可能性。篮球足球这样的项目非常普及化,它的成本很低廉,同时终端营销的复制性更强。我们今年跟新浪体育达成这样一个合作,做赛事全国的推广,我们也希望让更多的年轻人认识到海马汽车是一个阳光正能量的汽车品牌。希望他们建立这种营销认知,提到3X3就首先会想到海马汽车。

专访海马汽车销售有限公司市场部部长浩潇潇

  太平洋汽车网:我们也知道海马汽车今年是成立30周年,对未来有哪一些规划和目标?

  浩潇潇:30年对于人来讲应该是30而立,对于中国行业的汽车厂商来讲有30年历史的厂商其实不是特别多。海马汽车目前可以说是一个非常年轻朝气蓬勃,尤其从这次拿出来很多新产品来看,确实跟过去不太一样,是一个非常年轻的30年老店,我们寄希望未来做成中国其这行业的60年,100年的老店,也做了相应的战略部署。首先对两个品类的聚焦,同时对于强动力战略的聚焦,这是一个表现形式。另外一个当前从海南岛的对外开放的政策引导,我们也可以看出不管汽车行业还是中国其他行业都在更多开放,更多包容,更多信息和科技,海马这次发布会也是让意大利设计师本人分享二代海马S5的设计理念和AVL的伙伴亲自来进行技术上的讲解,也代表着未来后30年海马汽车会更加国际化,打造更加全新科技的汽车,品牌上更加追求年轻化、科技感、未来感。希望十三五末达到海马汽车年产品销售突破65万台,希望营业额突破500亿。

  太平洋汽车网:好,谢谢!

(图/文/摄:太平洋汽车网 李俊锋)

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