新F3速锐静态评测 脱胎换骨的进化

2012-04-23 22:08:13 作者:林喆

  【太平洋汽车网 北京车展】提起比亚迪的F3,你第一时间想到的是什么?是它集众家之所长的外观设计还是它低廉的价格?我们暂且不论F3这种“借鉴”的利弊,仅从市场的表现而言无可否认比亚迪F3的确是成功的。而在本届的北京车展上,比亚迪发布了F3的全新换代车型新F3速锐,全新的外观及内饰设计、更大的内部空间、更具竞争力动力总成……上市近7年的F3迎来的一次脱胎换骨的进化。

新F3速锐

  ● 比亚迪F3曾今的辉煌

  上文中我们说到比亚迪的成功,这种成功最直接表现就是车型的销量。作为比亚迪的主力车型,F3自2005年上市以来,销量迅速增长,在A级车市场中屡夺桂冠,月销量一度突破3万台大关。在今年年初更是突破了累计销售一百万台的大关。

F3销售数据

  随着汽车消费市场的逐渐成熟,消费者对车型的要求也不仅仅局限于价格的低廉,加上其他竞争车型的更新换代,稍显老态的F3竞争力也逐渐削弱,销量现在缩水到万台上下。曾经的当家花旦,其产品地位和市场影响力,已被后起之秀S6所取代。

F3销售数据

  面对市场份额最大的A级轿车市场,比亚迪自然没有放弃的理由,尽管之后推出了G3和L3,但消费者的反应依然不温不火。为了再次激活这个消费领域,2009年,比亚迪开始了新F3开发项目,不同于之前G3、L3一系列基于原有F3车型的改款设计,新的F3速锐在轴距和车身尺寸上都完全超越现款F3车型,而且在外观设计上也摒弃了现款车型那样“山寨”的风格,在配置和定位上,与老款相比新F3速锐都有了比较明显的提升。

● 外观设计不再是简单的拿来主义

新F3速锐

新F3速锐 新F3速锐
新F3速锐 新F3速锐

  全新F3速锐的设计已经与老款完全不同,更为流畅的造型也使新F3速锐感觉更为时尚,整体外形设计与G3的风格有些相似。

新F3速锐

新F3速锐 新F3速锐

  新F3速锐的前脸采用全新的设计,前进气格栅变得更加大气。前大灯采用了柳叶形的一体式大灯,并增加了透镜。保险杠中部进气口相比现款将会有所收窄,同时两侧加入更宽的下凹设计,使整车比现款看上去更加运动。

新F3速锐

  从车身尺寸上我们不难看出,新F3速锐的定位将较目前的G3、L3车型更高,相比老款轴距拉长了60mm,达到了2660mm,进入A+级轿车的范畴,车身长度也拉伸到了4680mm。

 

参考车型/参数
新F3速锐
F3
车长(mm)
4680
4533
车宽(mm)
1765
1705
车高(mm)
1490
1490
轴距(mm)
2660
2600

 

新F3速锐

  在加长轴距之后,新F3速锐侧面造型甚至有一些G6的气质,整体腰线设计也十分的流畅自然,尤其是C柱到尾箱部分的造型,结合尾灯一起,能给人不错的感官效果。

新F3速锐

新F3速锐 新F3速锐

  新F3的尾部整体设计感觉比老款更加的厚重,菱形轮廓尾灯和高位刹车灯,都采用了省电且寿命长的LED灯组,尾灯与前后贯通的腰线衔接过度也更加和谐。牌照框上部细长的镀铬横条进一步扩张了横向视觉,让新F3尾部看起来更加宽大。作为比亚迪特色所在,新车还配备能够发光的后LOGO。

新F3速锐

  新F3速锐的多幅铝合金轮毂的造型也也较老款更加的别致。低配车型,采用15寸轮毂和195/65R15的轮胎规格,高配升级为16寸轮毂和205/55R16的轮胎规格,全系标配全尺寸备胎。


点击观看比亚迪F3速锐详细实拍视频。

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多