北京现代朗动静态评测 又一个三代同堂

2012-04-23 16:33:52 作者:曾从智

  【太平洋汽车网 静态评测】 有车展主场之利的北京现代自然不敢怠慢,新一代ELANTRA朗动终于正式国内亮相,而且还带着北美2012年度轿车桂冠的称号而来。就目前掌握的信息,1.6L Gamma发动机(可惜不是GDi直喷的!)和Nu 1.8L发动机都来了,6速自动变速器也有了,就连造型也按国情稍微修改了,但却没有沿用“伊兰特”或者是“悦动”的名号,那是否意味着又将缔造一个三代同堂的局面呢?

朗动

三代同堂那可是水到渠成

  有意思的是,今年刚好是北京现代创立10周年,同时其第三工厂也会在今年落成投产,全新的ELANTRA朗动将成为新工厂生产的第一款车型。如果算上第三工厂的话,北京现代到时的总产能将会达到100万辆之多,所以为ELANTRA的三代同堂创造了客观条件。

elantra

  我们再看看现在北京现代的销量构成,就拿刚刚过去的2月份吧,伊兰特卖出了7561台,占12.8%;悦动卖出了15215台,占25.95%,都是相当不错的数字啊,足够让一大批厂家眼红了。所以从数据上看伊兰特和悦动的生命周期还没到尽头,这就成为了ELANTRA三代同堂的现实意义。

elantra

前脸相对海外车型作出轻度修改

  全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市,我们早前也在澳门做过独家试驾(点击这里回顾全新ELANTRA试驾)。而国产的北京现代朗动并没有打算全套照搬过来,而是在全新ELANTRA的基础上作出了不少“本土化”修改。

朗动

朗动 朗动

  改动集中在前脸,原本霸气的大嘴变为跟悦动差不多的小盾形中网,然后再顺势用上银色镀铬的材质。细心的你或者会发现类似的造型,起码出现在3台以上的国产紧凑车型身上。

朗动

  在我看来,这是一个过分保守的决定,因为海外原型车的菱形大嘴可是现代汽车最新的家族元素,飞思Veloster、全新雅绅特Accent等等,都采用了类似的手笔。不过,既然都已经改出来了,我们只能解读为北京现代朗动的目标人群依然是家庭用户,厂方并没有将其打造成一台个性车型的意思。

朗动

朗动 朗动

  不过话说回来,朗动的整体观感还是相当不俗,“流体雕塑”理念又一次给现代赢得掌声不断。从长宽高尺寸来看,朗动甚至要比悦动略微紧凑一点,但得益于那四个特别夸张的轮拱线条(前后翼子板处),让朗动显得特别宽厚稳重。

朗动

车身尺寸对比
车型 北京现代朗动 北京现代悦动
长(mm) 4570 4543
宽(mm) 1775 1777
高(mm) 1445 1490
轴距(mm) 2700 2650

朗动

  “流体雕塑”的精髓在于侧身和腰线。朗动细长的头灯和尾灯一直延伸到车侧,并与流畅的腰线相互交融,再配合有点Coupe味道的车尾,显得相当进取、动感。

朗动

朗动 朗动

北京现代朗动实拍视频

  或者飘逸的侧身实在太抢眼了,你未必会留意到朗动的轴距有了不少增长,终于达到2700mm这个紧凑级别车型的心理关口了。相比较起来,在售2011款伊兰特的轴距是2610mm,悦动的是2650mm,所以朗动的后排乘坐空间不会让我们失望。

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多