PCauto专访BRABUS集团大中华区销售总监陈泱

2019-09-09 14:37:14 作者:wangjinhong

  第二十二届成都车展已经拉开了帷幕,太平洋汽车网在车展现场对BRABUS集团大中华区销售总监陈泱先生进行了专访,和广大网友一起分享最新动态。以下是专访实录:

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  主持人:陈总您好,请陈总大致介绍一下,巴博斯的整个情况是怎么样?
  陈泱:巴博斯创立于1977年,到现在已经有42年历史了,它从升级梅赛德斯奔驰车型开始,到现在我们定位是高性能的完全的纯定制车型,当然我们的车型基本还是基于梅赛德斯奔驰车型,但是从内从外进行彻底大换血,从发动机的调校,目前我们最大的马力可以做到900匹的马力,这种动力的调校,不是说玩赛车,我只开两千公里就废掉了那种,它是一个从全车重新的开发,就是这个动力可以符合用户平常使用的,从动力调校到外观的整体设计,就对外观重新的设计,包括它的高性能的轮圈,它的驱动系统、它的悬挂系统、排气系统,内饰就是,用最奢华的材料,把内饰再进行升级,同时还带有功能性的,比如说我们IBCC的一个务系统等等。它其实是一个对已经完美的产品,从内到外,从它的性能、功能、舒适度上做一个提升。

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  主持人:基于奔驰做同样类型业务的厂,我们知道有自家的AMG,包括卡尔森,包括劳伦士,都是做基于奔驰的个性化定制,那巴博斯相比其他的品牌,它自身的特点是什么?
  陈泱:包括在跟其他媒体聊的时候,不知道这个误区什么时候产生的,估计小十年了。首先,我们先说AMG,AMG并不是改装,也不是原车上升级,AMG相当于说是,奔驰车系的高性能版,我们举C级为例,有C200,C300,C350,现在有C43、C63,也就是说同样是一个C级的车,他给你提供四缸调校高一些,六缸、八缸,这样的车型,并不是把C级改为AMG,所以它只是奔驰高性能的一个细分产品,像迈巴赫就是偏豪华的,原来是个豪华品牌,现在变成奔驰的一个系列了,所以AMG就是奔驰的一个系列,并不是改装。那么其他的,像你卡尔森也好,劳伦士也好,都比较偏向于视觉上的业务。
  基本上我们的高性能定制车都是基于AMG,所以我们说AMG是我们的开始。因为AMG较之于普通车型,它的底子要好一些,所以说以它这个车型做出来的更符合要求,当然我们对普通车型也提供相应的升级,只不过它的升级幅度,不会像那个幅度那么大。

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  主持人:针对中国市场的巴博斯的车型,对于燃油和环境等标定也是针对中国来做的?
  陈泱: 2019年算一个分水岭,在2019年之前,作为国5标准,我们所有的是符合国5相关标准, 2019年,之所以是个分水岭,因为国6高于欧6,我们现在也在做这方面的考量,其实今年,从2019年9月份开始,欧6标准也会再升一级,实际上去年已经升了一级了,今年会再升一级,其实欧洲现在对于燃油车的排放标准也非常严格,所以当今年9月份,欧6的标准达到3段以后,跟国内的标准基本完成一致的。
  主持人:那全球越来越严的排放标准,对于全球的大排量来说都不是个好消息,巴博斯如何看待这个问题?
  陈泱:对,你之前说V12 6.0,V8 5.5,现在V8都缩成4.0了,然后各大主机厂都已经取消V12的车型了,对我们来讲也确实有这样的影响,对我们来讲,对于这个方面的需求,因为客户的需求是在的,始终有这么一部分人,想消费一部分别人没有的东西。你像今天,今天到下周14号是成都车展,下周是法兰克福车展,我们会在法兰克福车展上首发我们全新的G12,当原来的G系列车型,有G63、有G65,有V8和V12的,我们在G型车没有12缸车型,在G55时代,我们就已经有12缸的车型了,当下一代G型车,它有了650,现在取消以后,我们会在下周法兰克福车展发布我们的全新的GV12,就全新的12缸,只不过它的量就不会像之前那么多,只是属于,我们说少部分金字塔顶端的客户来拥有,我们说升值潜力比较大的。
  主持人:那我们往金字塔底层走,巴博斯也提供基于Smart的车型。
  陈泱:对,Smart是一个特殊的东西,因为当时在2012年的时候,当时和戴姆勒公司合资成立一家Smart巴博斯工厂,现在所有带Smart巴博斯的产品,其实你可以理解为梅赛德斯AMG,它是原厂Smart的高性能版,它并不是改装,我不能说我有一台普通的Smart能不能改一下,我们不提供这样的服务的,不能说普通车送到奔驰说改装成AMG,这也是不存在的,这相当于是我们官方的一个产品,我们跟奔驰合作,但是是打了我们的品牌,但是在奔驰Smart渠道销售的产品。
  主持人:那提到渠道,除了Smart之外,其他产品在什么渠道销售?
  陈泱:我们在全球108个国家和地区销售我们的产品,大部分的地方,我们是设立国家总的销售商,因为大部分国家不是很大,那比如在北美,比如在俄罗斯,比如在中东、中国,是以公司直营的模式。
  主持人:我还有一个个人比较好奇的,现在奔驰也好、宝马也好都在往新能源走,包括有EQC,包括以前已经有的S级的混合动力,包括现在奔驰48伏得很猛,这对巴博斯这样强调内燃机的企业来说,未来会不会有一些调整?
  陈泱:其实早在2000年初就开始,我们就已经开始新能源项目,当时和两家公司合作,包括纯电动的,包括混动的车型,当时只是原形车,没有进行投产,我们对这个事情的尝试也始终没有放弃过,另外我们是第一家对特斯拉进行升级的公司。
  下周我们也会首发,我们单独开发的高性能全电动的Smart车型,也就是说在电动机方面的,或者电动机只不过是将来新能源的一种,其实对于我们公司来讲,也已经做了相当的储备,因为我们公司所在的,是西德,工业比较发达的,就鲁尔工业区,在鲁尔工业区集中了一批这样的公司,有上下游产业机构,有德国清华之称的亚琛工大也在我们隔壁,跟我们也有学术方面的交流,所以我们也会根据现有市场做出一些反应。
  主持人:感谢陈总接受我们的专访!

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