瑞虎5x动态部分体验

我们以前认识的奇瑞更加注重技术上的投入，而在如今这个看脸的社会，奇瑞慢慢开始更加注重设计。作为TX1专业SUV平台下的又一款产品，瑞虎5x（查成交价|参配|优惠政策）面向的是年轻的消费者群体，如何打造一台更适合年轻人的车呢？瑞虎5（查成交价|参配|优惠政策）x是奇瑞给出的答案。

　　瑞虎5x所采用的是奇瑞自己研发的1.5T发动机，最高热效率37.1%是非常大的一个亮点之一，与之匹配的是格特拉克的6速双离合变速器。

　　由于这款发动机采用的是小型涡轮，所以也会更加灵敏，可以更早地介入。

　　同时在高速行驶时，你可以感觉到它的动力储备非常充足，加速到120km/h并不会感觉到费劲，对于日常高速驾驶动力非常够了。

　　瑞虎5x有两种驾驶模式选择，分别是ECO和sport，这两种模式其实在驾驶上区别并不大，区别主要在油门灵敏度上。

　　有人可能怀疑这个6速双离合是否会顿挫，抱这种怀疑其实也是情有可原的，但是瑞虎5x这套双离合整体输出确实是比较平顺的，非要说顿挫的话在20km/h左右的时候确实会感觉到这么一下的动力衔接不顺畅，但是不仔细去感受也基本会被忽略掉的。

　　我试驾的这款自动挡的瑞虎5x采用的是电动转向助力形式（手动挡车型是液压助力），在低速的时候转向力度比较适中，女生开起来完全无压力。瑞虎5x的转弯半径为5.5m。

　　瑞虎5x的底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，整体给人的感觉是舒适偏硬，在过颠簸路面的时候后排的感受会明显一点。但是带来的好处是在过弯的时候有更好的侧向支撑，能保持更好的车身姿态。

　　车辆在80km/h以下行驶车内噪音控制得还不错，噪音主要来自路面，并不会太吵，当车速超过80km/h，噪音就明显高了，主要是来自A柱的风噪较大，毕竟是SUV，风阻系数相对会高一些也是正常的。

　　瑞虎这么多年以来都是一家十分重视技术的汽车企业，技术储备是一家汽车企业的基本组成部分，只有打好基础，往后才能走得长远，奇瑞是自主品牌中很早就深知这个道理的企业之一。从瑞虎5x的动力、底盘、操控等来看，奇瑞多年以来一直做的事情确实使他的产品有了非常强的竞争力，无论是对比合资还是自主。

以上就是小编为大家带来的关于“瑞虎5x动态部分体验”相关内容，如果觉得小编的分享有用，那就请我一个赞吧。谢谢。