广汽丰田C-HR底盘解析 C-HR后悬挂与其它细节解析

导读：从丰田在2014年巴黎车展发布的小型SUV概念车到现在，历经了4年的时间，今年4月，广汽丰田的C-HR姗姗来迟，虽比预期来得要晚这么多，但是似乎人们对它的期待并没有减弱，作为销量大户丰田企业的全新车型，似乎这个细分市场还为它这位VVIP留了一块大蛋糕。

　　后悬挂部分采用的是多连杆结构，官方称其为双叉臂独立悬架的变种形态。虽说官方称其为双叉臂结构，但是从三横一纵的结构上来看更像E型多连杆。

　　尺寸为215/60 R17.

　　这款轮胎是米其林全新推出的静音轮胎，看名字也不难猜测，这款轮胎是PRIMACY 3 ST的升级版，花纹看上去非常相似，但配方上会有所升级。

总结：

　　在底盘的上我们能很明显地看到，为营造更舒适的乘坐体验做了非常多的工作，其中多连杆后悬挂的使用、全新避震器的搭载、以及各种改良件的配备等等，这让我感受到了它身体里装着满满工程师们的心血和丰田寄予C-HR的厚望。说到这里，也别忘了，这些诚意的到来也离不开丰田新推行的TNGA架构，是它让所有旗下的新车能真正地新到了骨子里。